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Duel EV par Athlon: BYD Seal contre Tesla Model 3: un challenger chinois ou un classique américain?

La Tesla Model 3 a bénéficié d’une mise à jour fin 2023 pour dynamiser sa carrière et pouvoir rivaliser avec une concurrente chinoise de taille. Cette concurrente se nomme BYD Seal et présente des arguments puissants, mais peut-elle pour autant détrôner la favorite américaine des flottes automobiles?

    Tesla Model 3
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    Des rivales très attendues

    La Tesla Model 3 revisitée arbore un look différent du précédent, mais reste reconnaissable au premier coup d’oeil. Les nouveaux phares lui donnent un aspect rafraîchi, tandis que Tesla a également optimisé l'aérodynamisme pour réduire les bruits dus au vent et augmenter l'autonomie. À l'arrière, on trouve de nouveaux feux aux couleurs vives, intégrés dans le hayon. Derrière celui-ci se cache un volume de chargement de 594 litres. Dans le nez de la Tesla, il y a aussi un frunk de 88 litres.

    BYD s'est clairement inspiré de son rival américain – qui, par ailleurs, fabrique aussi partiellement en Chine. Le profil de la Seal est très similaire, avec un excellent coefficient de traînée de 0.219, tout aussi aérodynamique. Sa longueur de 4,8 mètres lui donne 7 cm d'avance sur la Model 3. Cela se traduit par un peu plus d'espace pour les jambes à l'arrière, mais le coffre, lui, se limite à 400 litres. Dans le frunk à l'avant, il y aura de la place pour un maximum de 53 litres de bagages.

     

    Infotainment au top!

    Dès que l'on monte dans la Seal, on remarque immédiatement la finition et l’excellente qualité des  matériaux utilisés. Ici, pas de plastiques durs, mais des revêtements doux et une sensation de confort. L'infodivertissement utilise un écran tactile inclinable de 15,6 pouces. Bien que le système soit fluide, la structure des menus est assez complexe. Heureusement, vous trouverez un petit écran situé sur le volant pour les principales informations de conduite, complété si désiré par un affichage tête haute.

    Ces deux derniers éléments, vous les chercherez en vain dans la Tesla. La marque opte pour une simplicité maximale, ce qui signifie que 99 pour cent de toutes les fonctions sont contrôlées via l'écran tactile vertical de 15,4 pouces. Cela ne favorise pas toujours l'ergonomie, mais la plupart des conducteurs s'y habituent. En termes de logiciel et de connectivité, la Model 3 atteint de très hauts sommets. La finition s'est grandement améliorée, mais ceux qui sont habitués à une voiture premium allemande devront toutefois faire quelques concessions.

    BYD Seal
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    Performances sportives, grande autonomie

    Tesla propose trois versions de la Model 3. L'entrée de gamme dispose d'une batterie LFP de 57,5 kWh net qui offre une autonomie de 513 kilomètres. La version Long Range Dual Motor porte l’autonomie à 629 kilomètres grâce à sa batterie NMC de 75 kWh. La même batterie se retrouve également dans la Performance, mais celle-ci, consomme évidemment plus d'énergie. La recharge rapide est possible à 170 ou 250 kW selon la taille de la batterie.

    La BYD Seal est disponible en deux variantes: RWD et AWD. Toutes deux sont équipées d'une grande batterie LFP de 82,5 kWh, offrant respectivement 570 et 520 kilomètres d'autonomie. La conclusion est immédiate: la Tesla est plus économe en énergie. Malgré son architecture de 800 volts, la capacité de recharge rapide de la BYD est limitée à 150 kW. Cependant, un avantage de la Seal est la possibilité de brancher des appareils électriques sur la batterie du véhicule. Bien pratique en déplacement ou en cas de panne de courant à la maison.

       

    Tesla Model 3 Cockpit

    Tesla Model 3 Rear Seats

    BYD Seal Cockpit

    BYD Seal Rear Seats

    conclusive

    BYD a bien observé Tesla lors de la conception de sa Seal. Cette dernière dépasse sa rivale américaine en termes de finition, d'équipement et de confort, mais doit lui céder la place en matière d'autonomie et d'infodivertissement. De plus, la Model 3 peut se recharger plus rapidement et le réseau de Superchargers de Tesla reste un atout considérable.

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