Le segment des grandes berlines électriques accueille deux autres grands noms d'un seul coup. Volkswagen opte pour une approche élégante avec l'ID.7, tandis que Polestar mise tout sur un design excentrique pour la ‘4’. Le pack technologique des deux nouvelles venues est très similaire et pour le moins impressionnant.
Vous êtes peut-être à la recherche d’une liste de voitures électriques qui offrent une autonomie décente à un prix de location compétitif. Ne cherchez pas plus loin : Athlon a établi un top 10 et analysé les voitures une par une, voire les a comparées les unes aux autres. Lisez le rapport détaillé de chaque modèle via les liens cliquables.
Renault a ouvert la voie à une conduite électrique abordable et réalisable avec la populaire Zoë. Ce pionnier peut-il résister à la jeune force chinoise appelée MG 4 ? Cette dernière joue déjà de belles cartes sur la table....
La Mini électrique première génération avait un défaut majeur, à savoir une autonomie insuffisante. La deuxième génération a résolu cette faiblesse et peut maintenant rivaliser avec une autre citadine sportive à l’autonomie également améliorée: la Peugeot e-208 restylée.
Les citadines électriques à un prix acceptable et proposant une autonomie raisonnable sont rares. La Citroën C3 récemment lancée est donc une nouvelle venue bien accueillie dans le segment où la Fiat 500e dominait jusqu’à présent.
Opel a donné un coup de jeune à sa légendaire Corsa, l’a dotée d’une technologie de pointe et équipée d’une batterie plus puissante. Elle est challengée par la toute nouvelle Dolphin du constructeur chinois BYD, qui cache beaucoup d’atouts sous son apparence particulière.
Le segment des petits crossovers électriques accueille un concurrent de taille : le nouveau Hyundai Kona. Il défie le Peugeot 2008, qui a récemment bénéficié d’un facelift.
Volkswagen a récemment revisité sa « Golf du XXIe siècle » pour relever le défi de concurrentes sans cesse plus nombreuses. L’une d’elles est la nouvelle Peugeot e-308, d’inspiration totalement différente de celle qui fait l’ADN de son homologue allemande.
Deux des voitures électriques les plus vendues en Belgique ont récemment bénéficié d’une refonte en profondeur En particulier, leur autonomie en mode électrique s’est considérablement améliorée. Désormais, elles permettent toutes deux de parcourir plus de 600 kilomètres dans leurs versions Long Range.
BMW a récemment lancé la nouvelle iX1 électrique, qui place la barre plus haut dans de nombreux domaines. Elle croise le fer avec la Volvo C40 de construction belge, qui vient de recevoir une mise à jour technique majeure.
Après la 3, la 4, puis la 5, c'est au tour de l'ID.7 de faire le buzz chez Volkswagen. Elle s’installe dans le segment E, où elle rencontre une rivale spéciale: la très profilée Hyundai Ioniq 6.
Volvo élargit sa gamme vers le bas avec sa surprenante EX30. Cette powerhouse électrique et numérique n’a en fait qu’une seule concurrente: la DS 3 E-Tense. Tandis que la Suédoise affiche un look sportif, la Française vous chouchoute avec de la haute couture.
BMW et Mercedes-Benz lancent la dernière génération de leur grand modèle berline presque simultanément. La nouvelle Série 5 et la nouvelle Classe E se développent dans tous les domaines, notamment en termes d’autonomie électrique de leurs versions hybrides rechargeables.
Mercedes-Benz a récemment redessiné la Classe A dans de nouvelles couleurs. L'hybride rechargeable A250e a bénéficié d'un surcroît de puissance et d'un lifting numérique. Opel vient de lancer la version GSe de l'Astra hybride rechargeable, qui existe aussi en break. C'est l'heure du duel allemand dans le segment C !
Le segment C s’enrichit d’une cinq portes aux lignes tendues répondant au nom de MG 4. D’origine chinoise, elle fait rimer technologie avancée avec tarif serré.
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