Vanaf 2026 moeten nieuwe bedrijfsauto's emissievrij zijn. Maar wist je dat er ook stimuli voor laadinfrastructuur zijn voorzien, dat er regels bestaan rond thuiswerken en dat het mobiliteitsbudget een duwtje in de rug krijgt? Heel wat boeiende materie die gepaard gaat met talrijke vragen, waarop je heldere antwoorden krijgt dankzij onze reeks van vier fiscale dossiers.
Onder impuls van de klimaatdoelstellingen van de Europese Unie zal de Belgische fiscus bedrijfswagens op fossiele brandstoffen, inclusief plug-inhybrides, geleidelijk aan minder aantrekkelijk maken.
Elektrisch wordt de norm, zoveel is zeker. Emissievrije auto’s behouden hun maximale aftrekbaarheid tot en met 2026. Het goede nieuws is dat er regels zijn vastgelegd die tot 2031 reiken, zodat bedrijven sterk vooruit kunnen plannen. Ook positief is dat de Total Cost of Ownership de komende jaren duidelijk in het voordeel van elektrische auto’s zal kantelen, zodat de vergroening van de bedrijfswagenvloot gefaciliteerd wordt.
Minder leuk is dat de complexe fiscale situatie van vandaag er de komende jaren niet minder complex op zal worden. Daarom hebben we bij Athlon een beknopte gids samengesteld onder de titel “Autofiscaliteit 2021-2031”. Je kunt hem hier downloaden.
Maar de vergroening en verduurzaming behelst meer, veel meer. Daarom hebben we nog drie andere dossiers voor je klaarstaan in onze reeks “De fiscale weg naar duurzame mobiliteit.” De andere thema’s zijn:
Wil je op de hoogte worden gehouden zodra deze dossiers beschikbaar zijn?
Heb je nood aan begeleiding in jouw traject naar zero-emission bedrijfsauto’s en duurzame mobiliteitsoplossingen? Stuur ons jouw vraag naar consulting.belgium@athlon.com en laat Athlon je gidsen.
Abonneer je gratis en ontvang de Mobility Reporter meteen in jouw mailbox.
Schrijf gratis in
29-01-2025
Het segment waarin de Tesla Model Y vandaag de scepter zwaait, verwelkomt twee Chinese challengers. De Leapmotor C10 wordt bij ons via Stellantis gecommercialiseerd, terwijl de XPENG G6 ingevoerd wordt via Hedin Automotive. Ze kunnen beide dus rekenen op een degelijke sales- en aftersalesstructuur, maar welke van de twee is de betere keuze?
08-01-2025
Je vraagt je misschien wel af wat er vaak besteld wordt als bedrijfsauto. Dat wisselt natuurlijk naar gelang van het aanbod, maar één ding staat vast: de top 10 van de meest bestelde leaseauto’s is bij Athlon anno 2024 helemaal elektrisch!
20-12-2024
Wanneer een werknemer zijn leasewagen inlevert, vertoont die meestal enige vorm van eindecontractschade. Die kan voor discussie zorgen, want niet alles kan worden beschouwd als “aanvaardbaar” of “normale gebruiksschade”. Voorkomen is dus beter dan genezen, maar wat kun je als fleetmanager doen om schade aan de auto’s te vermijden?