Deze veiligheidssystemen zijn voortaan verplicht op alle nieuwe auto’s

Europa koestert grote ambities op het vlak van verkeersveiligheid. Tegen 2050 wil de Unie het aantal verkeersslachtoffers op de Europese wegen herleiden tot nul. Eén manier om dat doel te bereiken, is de autoconstructeurs verplichten om enkele geavanceerde assistentiesystemen te monteren in nieuwe voertuigen.

Het gaat met name om systemen die de alertheid van de bestuurder controleren en om sensoren en camera’s die andere weggebruikers kunnen detecteren. Als een aanrijding dreigt, moeten deze systemen de bestuurder ‘wakker schudden’. Reageert hij niet of onvoldoende om een incident te vermijden, dan moet de auto zelf kunnen ingrijpen door te remmen. Sommige auto’s gaan zelfs een stapje verder en kunnen autonoom een uitwijkmanoeuvre uitvoeren.

Een tweede aspect van de GSR betreft de introductie van een ‘event datarecorder’ (EDR). Daar merk je als bestuurder helemaal niks van: het gaat om een zwarte doos die de essentiële rijgegevens registreert in het geval van een aanrijding. Zo kan de ware toedracht van het incident beter geanalyseerd worden.

Onderzoekers kunnen bijvoorbeeld zien of de veiligheidssystemen gewerkt hebben en eventueel tussenbeide zijn gekomen om de aanrijding proberen te voorkomen. Ook de snelheid van het voertuig, de positie van het rempedaal en de aanrijdingshoek worden vastgelegd. De gegevens worden ook aangewend om de veiligheidssystemen te verbeteren. Over je privacy hoef je je geen zorgen te maken: de gegevens zijn anoniem.