dinsdag 15 januari 2019
Ook Athlon heeft goede voornemens gemaakt: vanaf dit jaar berichten we over de wagens die onze werknemers voor u uittesten. Om het nieuwe jaar goed in te zetten, bijten we de spits af met de Jaguar I-PACE, de eerste volledig elektrische wagen van het prestigieuze automerk.
De Jaguar I-PACE werd uitgetest door Ludovic De Borle, productmanager bij Athlon. “Het is een model waar we al een tijdje naar uitkeken”, vertelt De Borle. “De I-PACE is een van de eerste volledig elektrische modellen voor topmanagementniveau die door een traditionele constructeur worden gemaakt. Daarmee luidt de wagen een belangrijke verandering voor Jaguar in: het automerk verjongt zijn doelgroep en zijn DNA.”
De Jaguar I-PACE is moeilijk te klasseren, meent De Borle. “De auto is qua volume niet helemaal te vergelijken met een BMW X5 of Audi Q7, maar het is ook geen klassieke berline, zoals een Audi A4 of A6. Het is een nieuwe tussenvorm.” Wie een I-Pace wil kopen, moet voor de standaardversie meer dan 79.000 euro neertellen. Toch is het – voor wie het zich kan veroorloven – een fiscaal gunstige wagen: wie een elektrisch aangedreven bedrijfswagen kiest, geniet aanzienlijk lagere belastingtarieven vergeleken met gelijkwaardige benzine- of dieselauto’s.
Met de I-PACE boort Jaguar ook een nieuwe markt aan. “Hoewel Jaguar traditioneel een trouw doelpubliek heeft, oogt de I-PACE veel jonger en sportiever dan andere modellen. De wagen is volgens ons vooral interessant voor succesvolle zakenmensen die hun wagen als een trendy visitekaartje zien: CEO’s, zelfstandigen, consultants en vrije beroepen”, stelt De Borle.
De Jaguar I-PACE rijdt voor 100% op elektriciteit en doet daardoor denken aan Tesla’s Model X: even luxueus, maar wel minder overweldigend. De Borle: “Volgens de WLTP-normen heeft de Jaguar met een volle batterij een actieradius van 470 kilometer, en dat is niet gelogen. De wagen rijdt heel zuinig. Tijdens onze testritten haalden we vlotjes 350 tot wel 400 kilometer na een volledige laadbeurt.”
De Jaguar I-PACE heeft één belangrijke technische beperking: wie de wagen thuis of op kantoor met wisselstroom wil opladen, kan dat slechts aan een vermogen van 7,5 kW. De Borle: “Daardoor duurt het makkelijk acht tot tien uur voor de batterij weer vol is. Voor iemand die zijn wagen elke dag na enkele korte ritten wil opladen, kan dat vervelend zijn.”
“Langeafstandsritten zijn dan weer geen probleem: met een 50 kW DC-snellader op gelijkstroom, die je aan laadpunten langs de snelweg vindt, kan de I-PACE op een uurtje tijd 270 km aan zijn actieradius toevoegen”, weet De Borle. “We verwachten dat Jaguar in de nabije toekomst een nieuwe versie van de I-PACE zal lanceren die sneller kan opladen met wisselstroom. Zodra dat probleem is opgelost, kan de I-PACE de populariteit van Jaguar op de fleetmarkt aanzienlijk vergroten.”
Abonneer je gratis en ontvang de Mobility Reporter meteen in jouw mailbox.
Schrijf gratis in
06-06-2023
BMW en Mercedes-Benz lanceren haast tegelijk de jongste generatie van hun grote berlinemodel. Zowel de nieuwe 5-Reeks als de nieuwe E-Klasse groeien op alle vlakken, niet het minst wat het elektrisch rijbereik van hun plug-inhybride versies betreft.
05-05-2023
Ook al worden onze auto’s steeds veiliger, het aantal verkeersongevallen neemt niet af. Met name afleiding door smartphonegebruik blijkt de boosdoener te zijn. Vooral nummers intoetsen en berichten typen vergroot het ongevalsrisico aanzienlijk, maar nog gevaarlijker is een online meeting bijwonen.
03-05-2023
Practise what you preach: dat is het motto dat vijf Athlon-medewerkers zich eigen hebben gemaakt door als pionier in te stappen in het federale mobiliteitsbudget. Deze formule is het nieuwe speerpunt in Athlons mobiliteitsvisie en maakt het bedrijven mogelijk om hun verplaatsingen te verduurzamen terwijl de werknemer van diverse fiscale voordelen geniet.