Je vraagt je misschien wel af wat er vaak besteld wordt als bedrijfsauto. Dat wisselt natuurlijk naar gelang van het aanbod, maar één ding staat vast: de top 10 van de meest bestelde leaseauto’s is bij Athlon anno 2024 helemaal elektrisch!
Neen, de Tesla Model Y staat niet meer op nummer één. Hij heeft zijn plaats moeten afstaan aan de knappe elektrische cross-over van BMW, de iX1. Als nieuwkomer beschikt hij over de modernste technologie, van batterij over motor tot infotainment. Geen wonder dat hij zoveel klanten overtuigt. Voor het grootste rijbereik moet je bij de “eDrive20” zijn, die perst 475 km uit zijn batterij van 65 kWh.
Van een remonte gesproken! De EQB klimt van de vijfde plaats in 2023 naar de tweede plaats in 2024. Heel wat leaserijders vallen voor zijn stoere en toch moderne looks, zijn flinke rijbereik en vooral ook zijn zeven zitplaatsen. Dat maakt hem haast uniek zijn segment. Wie efficiënt rijdt, kan 536 km halen uit de accu van 71 kWh (EQB 250+), daarbij geholpen door de intelligente energierecuperatie en het optimale warmtebeheer.
Leaserijders appreciëren deze sportieve BMW voor zijn ranke design, zijn handige kofferklep en zijn high tech interieur met Curved Display. Dit is echt de benchmark op het vlak van infotainment. Je kunt kiezen uit liefst vier versies: eDrive35, eDrive40, xDrive40 en M50. De grootste range haal je met de tweede: 600 km is volgens de WLTP bereikbaar met zijn batterij van 81 kWh. Dan mag je het prestatiepotentieel natuurlijk niet te vaak aanspreken.
Je zou het niet zeggen, maar de Q4 e-tron gaat nu toch al enkele jaren mee. Hij werd weliswaar licht opgefrist vorig jaar en Audi sleutelde ook aan de efficiëntie van de aandrijving. Ongeacht de versie krijg je een accu van 77 kWh netto, die in het beste geval 579 km aan actieradius mogelijk maakt. Voeg daarbij een riant interieur, een verzorgde aankleding en uitgebreide optiemogelijkheden je krijgt een verleidelijke mix.
Tesla’s middelgrote cross-over voert al twee jaar de verkoopstatistieken aan in Europa, maar moet nu flink weerwerk bieden tegen nieuwe concurrenten. Hij staat op hetzelfde platform als de Model 3, maar had nog geen recht op de belangrijke upgrade die zijn kleine broer wel al te beurt viel vorig jaar. De Model Y blijft een ruime en praktische auto. Hij biedt ook de grootste koffer in zijn segment en kan voortaan voorzien worden van twee extra stoeltjes achterin.
De middelgrote SUV van BMW was vastberaden om nog een einsprintje te trekken voor hij op pensioen gaat. De huidige iX3 loopt op zijn laatste benen en wie er nog eentje wil, moet te rade gaan bij de BMW-dealer voor een van de allerlaatste stockwagens. Kun je wachten tot eind 2025? Dan is de toekomstige BMW iX3 misschien het overwegen waard. Die belooft de lat weer een flink stuk hoger te leggen.
Na een wat aarzelende start heeft de kleinste elektrische cross-over van Mercedes dan toch een stevige positie weten te veroveren in het Belgische bedrijfsautolandschap. Hij deelt zijn technologie met de EQB, inclusief de accu van 71 kWh (EQA 250+). Omdat hij lichter is, geraakt de EQA iets verder, namelijk 560 km. Deze compacte SUV moet het verder vooral hebben van zijn chique interieur, dat wat minder ruim is dan gemiddeld.
Wie Skoda nog associeert met goedkope VW-doorslagjes, moet dringend eens naar de Skoda-showroom. De Enyaq hoeft op geen enkel vlak onder te doen voor zijn rivalen binnen en buiten de VW-groep. Het merk heeft duidelijk de juiste strategie gekozen en kan profiteren van het beste wat er vandaag beschikbaar is aan Duitse engineering. De coupéversie gaat prat op een actieradius van 577 km als je voor de “85” gaat.
Geen enkele premiumconstructeur was tot nog toe aanwezig in het segment van de kleine cross-overs. Volvo zag zijn kans dus schoon met de EX30, die wereldwijd een hit blijkt en vanaf medio 2025 ook in Gent wordt gebouwd. De Standard Range biedt je tot 337 km rijbereik met zijn accu van 49 kWh, de Extended Range weet met zijn 64 kWh-batterij de kaap van 475 km te ronden. De Volvo EX30 staat overigens ook in onze top 10 voordeligste elektrische lease-auto’s met minstens 300 km rijbereik.
Ere wie ere toekomt: Tesla maakte elektrisch rijden toegankelijk voor heel wat mensen. De Model 3 is intussen al een tijdje op de markt, maar hij werd eind 2023 flink opgefrist. Met zijn geüpdatete aandrijflijn haalt hij zelfs 700 km! Daarnaast vormt het digitale ecosysteem van Tesla nog altijd een grote troef, net als het uitgebreide Supercharger-netwerk.
Uiteraard staat het bedrijven vrij om nog voor plug-inhybride, benzine, diesel of hybride te gaan. Er bestaat gaan wettelijke verplichting om over te schakelen op elektrisch. Alleen mag je de fiscale gevolgen van je keuze niet onderschatten.
Niet-elektrische bedrijfsauto’s die je in 2024 of 2025 bestelt, worden immers stelselmatig duurder naarmate je ze langer bijhoudt. Een aanpassing aan de carpolicy dringt zich dan ook op.
Athlon helpt je op weg.
22-11-2024
Kia en Skoda betreden het boomende segment van de compacte elektrische cross-overs haast gelijktijdig. Hun aanpak is behoorlijk verschillend, getuige de futuristische EV3 enerzijds en de wat conventionelere Elroq anderzijds. Qua rijbereik en technologie gooien ze beide hoge ogen.
25-10-2024
Blijven hangen aan een laadpaal, dat doe je beter niet. Niet alleen de gemeente kan je een boete opleggen voor laadpaalkleven, ook de uitbater van de paal kan je een idle fee aanrekenen. Niet om je het leven zuur te maken, maar om iedere EV-rijder de kans te geven om op te laden.