Toyota RAV4: “Ruime wagen voor een ruim publiek”
donderdag 6 juni 2019
Groter, ruimer en groener: de nieuwe Toyota RAV4 is niet alleen een stijlvolle en vlotte SUV, hij komt ook standaard met een hybride motor. Is de nieuwe wagen het stevige prijskaartje waard? Athlon testte hem uit.
Toyota’s verkoop van hybride wagens rees het afgelopen jaar de hoogte in. Tijdens het eerste kwartaal van 2019 werden in Europa zelfs meer hybrides dan modellen met een gewone verbrandingsmotor verkocht. Niet geheel verrassend, want het Japanse merk zet tegenwoordig sterk in op wagens met hybride aandrijving. Ook de nieuwe Toyota RAV4 is louter als hybride beschikbaar. Onze medewerkster Wenda Vanderbist reed een weekend lang met de nieuwe SUV.
Wauw-gevoel
De Toyota RAV4 verbaast vanaf het eerste moment. Wenda Vanderbist: “Toen ik de wagen zag, kreeg ik meteen een wauw-gevoel. De SUV is niet alleen vanbuiten, maar ook vanbinnen heel ruim. En van compenseren is geen sprake, want je hebt zowel veel beenruimte als een grote kofferbak. Leuk detail: leg je je smartphone in het daarvoor voorziene bakje en connecteer je hem draadloos met de boordcomputer, dan wordt hij automatisch opgeladen.”
Alle weersomstandigheden
Ook op de weg kon de Toyota RAV4 Wenda Vanderbist bekoren: “Zowel bij regen als bij zonneschijn rijdt de Toyota RAV4 vlotjes over de weg. Ik vond het aangenaam om wat hoger te zitten en tijdens het rijden een goed overzicht te bewaren. Een negatief puntje? De omschakeling van de batterij naar de verbrandingsmotor duurde voor mij iets te lang. En als bandenspecialist was ik teleurgesteld dat de wagen is uitgerust met vierseizoenenbanden, die het verbruik verhogen. Gelukkig kunnen we daar bij Athlon een mouw aan passen door zomer- en winterbanden in het leasingcontract op te nemen.”
Groter budget
Welke Athlonklanten rijden binnenkort met deze wagen rond? “Qua look-and-feel is de wagen geschikt voor een heel ruim publiek, maar het prijskaartje past natuurlijk niet binnen elk budget”, zegt Wenda Vanderbist. “Afhankelijk van het specifieke model tel je er 31.000 tot 46.000 euro voor neer, al is hij dankzij de hybride aandrijving vooral in Vlaanderen fiscaal voordelig. Paste de Toyota RAV4 binnen mijn budget, dan zou ik er vast en zeker voor gaan.”
Hou de vinger aan de pols in mobiliteitsland
Abonneer u gratis en ontvang de Mobility Reporter meteen in uw mailbox.
Meer nieuws
Flexibele en duurzame mobiliteit: is jouw policy nog actueel?
18-05-2022
Gedeeltelijk thuiswerken is vandaag de norm. Bovendien willen steeds meer werknemers bewuste keuzes maken rond hun mobiliteit. Wil je als werkgever aantrekkelijk blijven, dan moet je mobiliteit veel breder zien dan de bedrijfswagen alleen.
Salarispakket? Deze extralegale voordelen maken je aantrekkelijk als kmo.
17-05-2022
Hoe trek je als kmo de beste werknemers aan zonder je loonkosten de pan te laten uit swingen? Simpel: door de arbeidsvoorwaarden af stemmen op de verwachtingen van vandaag en daarbij maximaal gebruik te maken van de fiscale voordelen. Een overzicht.
EV vooruitblik - Lexus RZ 450e: weerwerk voor de Audi Q4 e-tron
29-04-2022
Het Japanse luxemerk Lexus heeft er lang over gedaan om een elektrische cross-over op de markt te brengen, maar slaat met de RZ 450e spijkers met koppen. Hij werd van onderstel tot plafond ontwikkeld als een elektrische auto en introduceert heel wat technologische snufjes.