Athlon zal zijn werknemers geen cash for car-regeling aanbieden. “Het lijkt ons een rigide take it or leave it-optie: als werknemer kies je of voor een bedrijfswagen of voor een geldsom. Combineren is niet mogelijk.” Aan het woord is Cécile Liénard. Zij legt uit waarom de mobiliteitsvergoeding niet interessant is voor werknemers, noch voor Athlon als werkgever.
De aanname dat bedrijfswagens de groenste wagens op de markt zijn, klopt niet. Dat blijkt uit een recent onderzoek van het Brussels Studies Institute (BSI) naar de milieu-impact van de Belgische bedrijfswagenmarkt, die in 2016 nog steeds voor 71 procent uit dieselwagens bestond.
Voor bedrijven die hun werknemers een fietsvergoeding of bedrijfsfiets aanbieden, gelden enkele belangrijke fiscale wijzigingen. Zo moeten werknemers geen socialezekerheidsbijdragen meer betalen op hun privégebruik. Bovendien komen ook snelle elektrische fietsen (‘speed pedelecs’) voortaan in aanmerking voor fiscale en RSZ-vrijstellingen.
Het Nederlandse bedrijf Pal-V werkte tien jaar lang aan het prototype van de Liberty, een auto met drie wielen, een rotor op het dak en een duwpropeller achteraan. Om te vliegen maakt het voertuig gebruik van een techniek die meer aanleunt bij een gyrokopter (een vliegtuig met een motorloze rotor, red.) dan bij een vliegtuig.
