Nieuwsbericht

Grote automerken investeren fors in elektrische wagens

Geplaatst op
De doorbraak van het elektrisch personenvervoer wordt al lang voorspeld maar bleef voorlopig uit. Maar de vijf grootste autoconstructeurs ter wereld zullen hun investeringen in elektrische auto’s stevig opvoeren in de volgende jaren. Zo komt een betaalbaar elektrisch alternatief ook binnen het bereik van uw werknemers.

Het verkoopsucces van het charismatische automerk Tesla heeft de grote autobouwers blijkbaar echt wakker geschud. Bovendien daalde de productiekost voor batterijen van elektrische auto’s de laatste tijd aanhoudend. Daardoor zou een elektrische wagen tegen 2021 nog maar evenveel kosten als een benzineauto. De autobouwers voelen ook de druk van de overheden in Europa en Azië, die steeds strengere emissienormen opleggen. Hier volgt een overzicht van de elektrische ambities van enkele grote constructeurs.

  • Toyota
  • In 1997 speelde Toyota een pioniersrol op het vlak van elektrische auto’s, met de Toyota Prius als eerste hybride auto voor een breed publiek. In december van 2017 kondigde Toyota aan dat het de komende 12 jaar 10,6 miljard euro zal investeren in zijn elektrische wagensegment.
    Doelstellingen:

    • Tegen 2020: 10 nieuwe elektrische automodellen op de markt brengen

    • Tegen 2025: een elektrische en/of hybride versie van elk Toyotamodel aanbieden

    • Tegen 2030: 5,5 miljoen elektrische en hybride auto’s per jaar verkopen, waarvan 1 miljoen zuiver elektrische auto's.

  • Volkswagen
  • De Duitse autofabrikant investeert de komende 4 jaar 70 miljard euro in de ontwikkeling van elektrische auto’s. Volkswagen focuste tot nu toe op de Europese en Aziatische markt, maar vanaf 2020 richt het zijn elektrische pijlen ook op de Amerikaanse automarkt.
    Doelstellingen:

    • Tegen 2025: 50  nieuwe modellen van elektrische auto’s en 30 hybrides binnen de VW-groep aanbieden (onder meer Audi, Skoda en Seat)

    • Tegen 2030: een elektrische en/of hybride versie van 300 Volkswagenmodellen op de markt brengen

    • Tegen 2025: 3 miljoen elektrische en hybride auto’s per jaar verkopen

  • Hyundai
  • Hyundai concentreerde zich de voorbije jaren vooral op brandstofceltechnologie als een duurzaam alternatief voor de benzine- en dieselauto. In de zomer van 2017 gooide de Zuid-Koreaanse constructeur het roer om. Toen kondigde Hyundai aan dat het de volgende jaren volop op elektrische wagens gaat inzetten, met een investering van 17 miljard euro.
    Doelstellingen:

    • Tegen 2020: 31 modellen van elektrische en hybride automodellen produceren

  • General Motors
  • De Amerikaanse autobouwer deed in januari 2018 een opmerkelijke aankondiging: tegen 2021 wil hij winst maken op de verkoop van elektrische auto’s. Tot nu toe is geen enkele constructeur daarin geslaagd. In 2021 start General Motors daarvoor met een geheel nieuw platform voor elektrische auto’s.
    Doelstellingen:

    • Tegen 2019: 2 nieuwe elektrische en hybride modellen op de markt brengen

    • Tegen 2023: 18 nieuwe elektrische en hybride modellen aanbieden

    • Tegen 2026: 1 miljoen elektrische en hybride auto’s per jaar verkopen

  • Ford Motor Company
  • Ford kondigde in januari 2018 aan dat het zijn geplande investering in elektrische auto’s de volgende vijf jaar meer dan verdubbelt, en dus opdrijft van 3,7 miljard euro tot 9 miljard euro. In 2020 brengt het alvast de Mach 1 op de markt, een elektrische SUV met een laadvermogen van 483 kilometer (300 mijl) per rit.
    Doelstellingen:

    • Tegen 2022: 16 elektrische modellen en 24 hybride modellen aanbieden

  • Mercedes-Benz
  • Bij Mercedes-Benz is de toekomst elektrisch én intelligent. Ze willen niet alleen tegen 2022 een elektrische of hybride versie van al hun modellen uitbrengen, maar in hun nieuwe EQ-brand combineren ze deze modellen met een uitgebreide reeks services en technologieën die de klant ondersteunen bij zijn elektrische mobiliteit.

De verkoop neemt toe

De verkoop van elektrische auto’s in België zit nog maar in een beginstadium. Hij neemt wel gestaag toe. In 2017 werden er in ons land 11.055 elektrische wagens ingeschreven. Het jaar voordien waren dat er nog maar 6.471. Tussen 2016 en 2017 groeide de verkoop dus met 71 procent. Op vier jaar tijd, sinds 2014, steeg de verkoop zelfs met 970 procent.

Als die trend zich de komende jaren voortzet, zal elektrisch rijden tegen 2022 goed zijn voor 100.000 auto’s op de Belgische wegen. Met de verschillende, aantrekkelijke modellen die de grote autoconstructeurs hebben aangekondigd, kunnen dat er zelfs meer worden. Belangrijk is wel dat de automarkt stabiel blijft, zodat autobouwers genoeg tijd krijgen om elektrische wagens een plaats te geven in hun wagenpark. Om de juiste kostenberekeningen te kunnen maken, is het ook nodig dat er een stabiel fiscaal kader komt.

Belangrijk: batterij

Ook de andere spelers op de automarkt zetten de volgende jaren in op elektrische auto’s. Renault-Nissan wil tegen 2022 12 nieuwe elektrische modellen klaar hebben. Bij Volvo rolt vanaf 2019 geen enkele wagen zonder elektrische of hybride motor meer van de band. En BMW wil tegen 2025 12 elektrische modellen en 13 hybride modellen op de markt brengen.

Het ziet er dus naar uit dat de elektrische autoverkoop de komende jaren eindelijk een hoge vlucht zal nemen. Al blijft het succes in grote mate afhankelijk van de elektrische autobatterij. Zowel de rijafstand per laadbeurt als de prijs van een elektrische wagen, twee belangrijke punten om consumenten over de streep te trekken, worden grotendeels bepaald door de batterij. Wie wil weten of de elektrische auto al dan niet een succes wordt, houdt dus het best de ontwikkelingen op dat vlak in het oog.

Terug naar nieuwsoverzicht