Seit 03. Juni 2020 sieht das Konjunkturpaket der Bundesregierung eine Reihe von weiteren Maßnahmen zur Förderung der Elektromobilität vor. Die Richtlinie zur Förderung des Absatzes von elektrisch betriebenen Fahrzeugen, dem sog. Umweltbonus, ist daraufhin zuletzt im November 2020 angepasst worden.
Was hat sich verändert?
Die neue Richtlinie sieht gestaffelte Fördersätze beim Leasing vor, ebenso wie grundsätzlich die Möglichkeit, den Umweltbonus ab sofort mit weiteren Förderungen zu kombinieren. Zudem wird seit Juni 2020 für Fahrzeuge, für die ein entsprechender Antrag bis 31.12.2021 gestellt wird, zusätzlich zum Bundesanteil am Umweltbonus eine sog. Innovationsprämie in gleicher Höhe ausgezahlt. Die Bundesregierung hat im November 2020 eine Verlängerung der Innovationsprämie** bis zum 31.12.2025 angekündigt.
Dabei gelten ab dem 01.01.2022 angepasste Voraussetzungen für die Förderung durch den Umweltbonus des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) für Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge.
Hinweis: Für den Erhalt der Förderung wird auf das Datum der Antragstellung abgestellt. Die Zulassung des Fahrzeugs in 2021 garantiert also nicht automatisch die Förderung, wenn der Antrag erst in 2022 beim BAFA gestellt wird.
Was gilt weiterhin?
Für die Innovationsprämie ist kein gesonderter Antrag notwendig. Mit dem Antrag des Umweltbonus beim BAFA ist automatisch die Innovationsprämie beantragt.
Ein Fahrzeug muss grundsätzlich mindestens sechs Monate auf den Antragsteller in der Bundesrepublik Deutschland zugelassen sein. Für Leasingfahrzeuge gibt es erst die volle Förderhöhe ab einer Leasinglaufzeit von 24 Monaten.
Für Laufzeiten bis einschließlich 23 Monate ist die Förderung gestaffelt. Mit Leasinglaufzeit ist die Mindesthaltedauer gemeint, in der das Fahrzeug auf den Antragsteller des Umweltbonus (=Fahrzeughalter gemäß ZBII) selbst zugelassen ist.
Gestaffelte Förderung nach Leasingvertragsdauer:
| Leasingvertragslaufzeit | Förderung | Reines Batteriefahrzeug (BEV) oder Brennstoffzellenfahrzeug (FCEV) Bundesanteil (verdoppelt) + Herstelleranteil (netto) |
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| Bis 40.000 € NLP* | Bis 65.000 € NLP* | ||
| Ab 24 Monate | 100 % | 6.000 € + 3.000 € = 9.000 € | 5.000 € + 2.500 € = 7.500 € |
| 12 - 23 Monate | 50 % | 3.000 € + 1.500 € = 4.500 € | 2.500 € + 1.250 € = 3.750 € |
| 6 - 11 Monate | 25 % | 1.500 € + 750 € = 2.250 € | 1.250 € + 625 € = 1.875 € |
| Leasingvertragslaufzeit | Förderung | Plug-in-Hybride (PHEV) Bundesanteil (verdoppelt) + Herstelleranteil (netto) |
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| Bis 40.000 € NLP* | Bis 65.000 € NLP* | ||
| Ab 24 Monate | 100 % | 4.500 € + 2.250 € = 6.750 € | 3.750 € + 1.875 € = 5.625 € |
| 12 - 23 Monate | 50 % | 2.250 € + 1.125 € = 3.375 € | 1.875 € + 937,50 € = 2.809.50 € |
| 6 - 11 Monate | 25 % | 1.125 € + 562,50 € = 1.687,50 € | 937,50 € + 468,75 € = 1.406,25 € |
Hinweis: * Als Nettolistenpreis (NLP) wird hier der Basislistenpreis des Grundfahrzeugs ohne Ausstattung und Zubehör als Maßstab genommen. Voraussetzung für die Förderfähigkeit ist, dass das Fahrzeug in der Liste der förderfähigen Fahrzeuge der BAFA**enthalten ist.
Empfehlungen von Athlon:
- Sprechen Sie bitte vor Antragstellung für förderfähige Fahrzeuge mit einer Laufzeit von <24 Monate mit Ihrem Ansprechpartner bei Athlon. Auf Wunsch werden wir Ihren Vertrag auf mindestens 24 Monate verlängern.
- Auf Grund der geänderten Bedingungen empfehlen wir unseren Kunden, künftig förderfähige Fahrzeuge nur noch mit einer Vertragslaufzeit von mindestens 24 Monaten zu leasen, um den vollen Umweltbonus zu erhalten.
FAQ zum Umweltbonus
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Muss das Fahrzeug zugelassen sein, um den Antrag stellen zu können?
Ja. Das Fahrzeug muss ein Kennzeichen und ein Zulassungsdatum haben. Die Informationen holt sich das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle vom Straßenverkehrsamt.
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Wann erhalte ich meine Auszahlung durch das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle?
Der Prozess der Beantragung des staatlichen Umweltbonus, sowie des Innovationsbonus (sofern möglich), startet nachdem das Fahrzeug zugelassen wurde und Athlon alle Daten für den Beantragungsprozess vorliegen. Sofern der Antrag für das Fahrzeug gestellt wurde, dauert es bis zu der Ausschüttung des Betrages erfahrungsgemäß zwischen 6 und 8 Wochen (ab Antragstellung).
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Muss ich mit der E-Mail von Athlon, dass ein Antrag gestellt wurde, etwas machen?
Nein, dies gilt lediglich als Information, dass der Beantragungsprozess gestartet wurde.
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Erhalte ich den erhöhten Umweltbonus für mein Firmenfahrzeug?
Bitte sprechen Sie Ihre Fuhrparkleitung darauf an. Jegliche Korrekturen werden vorab mit den Fuhrparkverantwortlichen abgestimmt. Dies gilt auch für die Erhöhung der Leasingsonderzahlung durch den erhöhten staatlichen Anteil am Umweltbonus.
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Was benötige ich als Kunde für Unterlagen, um einen Antrag bei dem Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle selbst stellen zu können?
Leasingvertrag inkl. Anlagen (erhalten Sie von Athlon), ggf. weitere Antragstellerunterlagen bei abweichendem Halter und abweichender Kontoverbindung (werden durch den Kunden selbst gestellt). Sobald die Unterlagen gewisse Zeit nach der Zulassung des Fahrzeugs zur Verfügung stehen, erhalten Sie diese automatisch.
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Ich warte schon länger als 8 Wochen auf die Auszahlung des Umweltbonus:
Es kann immer mal wieder vorkommen, dass das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle einen Antrag nicht von Anfang bis Ende durcharbeiten kann. In dieser Situation werden Rückfragen zu den einzelnen Leasingverträgen gestellt, wodurch es zu Verzögerungen der Auszahlung kommt. Je nach Rückfrage kann es hierbei auch zu längeren Bearbeitungszeiten kommen.
Dienstwagenbesteuerung
Weiterhin werden die Voraussetzungen für die Dienstwagenbesteuerung angepasst. Sofern ein Dienstwagen auch privat genutzt wird, ergibt sich für den Dienstwagennutzer grundsätzlich ein geldwerter Vorteil, der entsprechend versteuert werden muss.
Für Neuzulassungen ab dem 01.01.2022 gibt die steuerliche Voraussetzung vor, dass ein Plug-In-Hybrid-Fahrzeug eine 0,5 %-Versteuerung genießt, wenn mindestens eine elektrische Reichweite von 60 Kilometern (derzeit liegt diese bei 40 Kilometern) oder ein CO2-Ausstoß von max. 50 g/km erfüllt wird. Es gilt das Datum der Zulassung.
In der folgenden Tabelle finden Sie eine Übersicht der Bewertungen für reine Batteriefahrzeuge (BEV) sowie Plug-In-Hybride (PHEV), die je nach Datum der Anschaffung nach den aktuellen bzw. kommenden gesetzlichen Regelungen gelten:
| BEV | Bewertung mit 0,25 Prozent des Bruttolistenpreises* |
bei Anschaffung zwischen 1. Januar 2019 und 31. Dezember 2030 • rein elektrisch betriebene Fahrzeuge (keine Kohlendioxidemission jegefahrenen Kilometer) und • Bruttolistenpreis* des Kraftfahrzeugs nicht mehr als 60.000 Euro (bisher 40.000 Euro) |
| BEV | Bewertung mit 0,5 Prozent des Bruttolistenpreises* |
alle übrigen rein elektrisch betriebenen Fahrzeuge bei Anschaffung zwischen 1. Januar 2019 und 31. Dezember 2030 |
| PHEV | Bewertung mit 0,5 Prozent des Bruttolistenpreises* |
Bei extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen muss das Fahrzeug die Voraussetzungen des § 3 Abs. 2 Nummer 1.oder 2 des Elektromobilitätsgesetzes erfüllen, d.h. |
* Bruttolistenpreis = BLP des Fahrzeugs + BLP Ausstattung + Zubehör
Die für die Förderung relevanten WLTP-Werte der Reichweite sowie der CO2-Emissionen können je nach gewählten Ausstattungsoptionen variieren. Wir empfehlen, vor Bestellung der Fahrzeuge die entsprechenden WLTP-Werte auf der jeweiligen Herstellerhomepage oder im Herstellerkonfigurator zu prüfen.
Weitere Informationen finden Sie auf der Seite des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle.**
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