Evolution des points de recharge ouverts au public par année (2014 à 2025)

Le graphique ci-dessous montre une évolution constante des points de recharge sur une période de 12 mois.

Source : Avere-France, données collectées par Gireve

Au 31 mars 2025, la France compte 163 656 points de recharge ouverts au public, marquant une évolution de 29 % sur 12 mois. 
En effet, entre 2021 et 2022, la France a connu un pic de croissance par rapport aux années précédentes, avec le nombre de points de recharge passant de 53 667 à 82 107, soit une hausse de 28 440 points. Au cours des années suivantes, les points de recharge ont continué à croître de manière significative.

Points de recharge par région

Source : Avere-France, données collectées par Gireve

Au total, la France compte 163 656 points de recharge.
D’une région à l’autre, les écarts restent encore importants. 
Sur la carte ci-dessus, l’Ile-de-France dépasse les autres régions avec 27 966 points de recharge. Après l’Ile-de-France, nous avons la région Auvergne-Rhône-Alpes qui possède 20 019 points de recharge, suivie de la Nouvelle Aquitaine qui en compte 16 090. Un « classement » similaire à Août 2024, qui montre que les régions continuent à se développer de manière inégale (environ 4 000 points de charge supplémentaires en Auvergne-Rhône-Alpes contre moins de 700 en Bretagne entre les deux dates).

Représentation de la disponibilité technique des points de recharge

Lorsqu’on parle du développement des bornes de recharge, il faut aussi prendre en compte un autre point, souvent cité comme un frein potentiel à l’adoption des véhicules électriques : la disponibilité des bornes. L’une des craintes régulièrement évoquées, en effet, est celle de tomber sur des bornes en panne. Le graphique ci-dessous nous donne de précieuses indications sur ce point précis.

Source : Avere-France, données collectées par Gireve

A titre indicatif, les points de recharge considérés comme disponibles sont ceux qui ne sont ni en maintenance, ni hors service. Ce graphique met en évidence la part des points de recharge disponibles 99% du temps et la part des points de recharge indisponibles plus de 7 jours consécutifs. 

En février 2025, ces parts étaient de 69 % pour les points de recharge disponibles et de 4 % pour les points de recharge indisponibles. Cela indique que le réseau de recharge reste efficace malgré l’indisponibilité prolongée de certains points de recharge, cependant très faible.

Accès immédiat aux stations de recharge

Source : Avere-France, données collectées par Gireve

Ce graphique met en lumière la probabilité qu’un utilisateur accède immédiatement à au moins un point de recharge auquel il pourra charger son véhicule.

Il s’agit ici de la part moyenne pendant laquelle au moins un point de charge n’est ni occupé, ni hors service, ni en maintenance, de jour comme de nuit, en semaine ou en week-end. Tout au long de l’année 2025, ce taux s’est maintenu à 95 %. Ce qui signifie que les utilisateurs ont eu un accès immédiat à au moins un point de recharge.

Ce graphique, répondant à un autre frein régulièrement cité, est de nature à rassurer les potentiels utilisateurs futurs craignant de ne pas avoir accès à une borne disponible lorsqu’ils en ont besoin et donc d’attendre très longtemps avant de pouvoir recharger leur véhicule et poursuivre leur itinéraire. 

Maillage territorial qui se poursuit, pannes moins nombreuses et qui durent moins de 7 jours consécutifs et disponibilité accrue des bornes : pour conclure, les nombreux éléments étudiés par l’Avere tendent à montrer un développement des bornes qui se poursuit en France d’une manière soutenue et satisfaisante, et qui devraient permettre de lever un certain nombre d’obstacles à l’adoption des véhicules électriques. 

Pour avoir un aperçu détaillé des données et de l'état des points de recharge accessibles au public, consultez le baromètre des infrastructures de recharge de l’Avere.