Les alternatives aux véhicules thermiques

Le Parlement européen a acté la fin de la vente de véhicules neufs à moteur thermique (y compris les hybrides) à partir de 2035.

Si cette décision est un grand pas pour baisser drastiquement les émissions de CO2, c’est aussi un défi de taille pour les entreprises et les particuliers qui doivent désormais remplacer leurs véhicules thermiques au profit de véhicules moins polluants.

L’électrique est l’option qui fait l’unanimité et pour laquelle tous les constructeurs sont prêts, puisque chaque jour de nouveaux modèles apparaissent sur le marché. Mais est-ce vraiment la seule alternative ?

    Les véhicules électriques sont-ils la seule alternative aux véhicules thermiques ?

    Faux

    Lorsque l’on pense mobilité verte, on pense d’emblée « véhicule électrique ». Mais est-ce réellement la seule alternative aux véhicules thermiques ?

     

    Les vélos à assistance électrique

    Il est tout d’abord possible d’envisager d’autres formes de mobilité, notamment sur les trajets les plus courts. Les vélos à assistance électrique (https://www.athlon.com/fr/informations-du-secteur/developper-le-velo-en-entreprise-quelles-obligations-quels-avantages/), par exemple, sont une possibilité qu’il peut être intéressant d’étudier.

    D’autant que ce mode de déplacement offre de nombreux avantages : économiques, écologiques et en termes de santé. Pour finir de convaincre les plus réticents, il existe plusieurs mesures (https://www.athlon.com/fr/informations-du-secteur/les-mesures-mises-en-place-pour-inciter-au-developpement-du-velo/) qui ont été mises en place par le gouvernement afin d’inciter au développement du vélo : le Forfait Mobilités Durables ou encore une réduction d’impôts jusqu’à 25 % du prix d’achat ou de location de la flotte de vélos (selon conditions) pour ne citer qu’eux.

     

    Les hybrides rechargeables

    Pour les trajets les plus longs, être motorisé reste bien pratique, voire indispensable. Le tout électrique est une solution, mais ce n’est pas la seule : nombreux sont ceux qui décident de se tourner, par exemple, vers des véhicules hybrides. Ces derniers permettent de bénéficier d’un moteur thermique et d’un moteur électrique, dans une technologie alliant les deux mondes. Le conducteur peut ainsi utiliser l’électrique en ville, et privilégier le moteur thermique sur de plus longues distances, notamment sur des parcours autoroute.

    Les moteurs hybrides rechargeables offrent un compromis intéressant pour rassurer les conducteurs qui souhaitent passer à l’électrique en douceur. Et c’est aussi une solution qui peut s’avérer pertinente selon le type de conduite du conducteur et l’usage du véhicule. Notre service Athlon Consulting (https://www.athlon.com/fr/location-longue-duree/notre-accompagnement/athlon-consulting/) peut vous aider à y voir plus clair et à étudier l’option la plus adéquate pour votre entreprise.

     

    Les alternatives motorisées

    D’autres technologies ont fait également leur apparition sur le marché des nouvelles mobilités : les véhicules qui fonctionnent au gaz naturel, à l’éthanol ou avec d’autres biocarburants, ou encore les véhicules à hydrogène.

    Certaines de ces alternatives resteront confidentielles, parce que ce sont des énergies dont les ressources ont une disponibilité limitée. Et d’autres ne sont pas encore suffisamment matures pour être déployées à plus grande échelle sur le marché automobile, car elles nécessitent encore des améliorations. Soit parce que leurs coûts de production sont encore trop élevés ou les méthodes de fabrication d’énergie trop complexes (par exemple pour la production d’hydrogène), ou encore en termes d’approvisionnement, etc.

    Aujourd’hui, aucune d’entre elles n’est assez développée sur le marché pour avoir un TCO intéressant pour un parc de flotte automobile. Toutefois, les constructeurs automobiles continuent d’étudier ces différentes options, car elles ont des avantages qui méritent de s’y intéresser. Il est très vraisemblable que l’électrique ne sera pas la seule énergie du futur dans le secteur du transport, mais que plusieurs types d’énergie cohabiteront et que les conducteurs s’orienteront vers l’une ou l’autre en fonction de leurs usages.

     

    Bon à savoir

    Les derniers chiffres actualisés concernant la répartition des ventes de véhicules par type d’énergie datent de 2020 : le GPL représentait 3% des ventes, le Superéthanol 0,87% et le GNV 0,01% (Source : https://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/venteParTypeEnergie).