Laadoplossingen in je leasebudget

Laadoplossingen: een laadpaal thuis

    'Mijn medewerker wil een laadpaal. Maar past dat wel in zijn leasebudget?'

    Gaan jouw medewerkers elektrisch rijden? Dan wil je natuurlijk dat zij met een volle accu op weg kunnen en hun auto dus makkelijk kunnen opladen. Maar niet iedereen kan thuis een laadpaal plaatsen. Wat zijn dan de alternatieven? Wat betekent dit voor de kosten en moeten medewerkers dan een ander leasebudget krijgen? In dit artikel geven we je handvatten om het opladen van elektrische auto’s zo goed mogelijk te faciliteren binnen het leasebudget.

    Thuis laden
    Een laadpaal thuis heeft veel voordelen. Je hoeft niet op zoek naar een vrije paal, de auto laadt op als je slaapt en je rijdt altijd met een volle accu van huis weg. Naast gemak is thuis laden ook goedkoper dan openbaar laden. Een thuislaadpaal laadt tegen het stroomtarief van het privé energiecontract. De laadkosten worden vergoed aan de medewerker en in rekening gebracht bij de werkgever. Ons advies is dan ook: is een laadpaal thuis mogelijk, vooral doen!

    Openbaar laden
    Is thuis opladen niet mogelijk? Ook dan zijn er genoeg laadmogelijkheden! Je hoeft dus niet bang te zijn dat je geen laadpaal kan vinden. Met de laadpas en laadapp vind je eenvoudig de dichtstbijzijnde én meest voordelige openbare laadpaal. Oké, elektrisch rijden kan je dus ook zonder laadpaal thuis. Maar hoe zit het dan met de laadkosten?

    Kosten thuisladen en openbaar laden
    De tarieven en tariefstructuren van openbare laadpalen verschillen onderling enorm. En soms worden er ook nog kosten berekend als je met een vol geladen auto nog aan de laadpaal gekoppeld staat. Daarnaast is een snellader duurder dan een gewone openbare laadpaal. Laden thuis is dus meestal goedkoper dan openbaar...maar je moet wel een laadpaal aanschaffen. Hoe ziet de vergelijking met openbaar laden er dan uit? En wat betekent een laadpaal voor het leasebudget?

    Vergelijk laadkosten mét en zónder laadpaal thuis

    We vergelijken de kosten mét en zónder laadpaal thuis, inclusief investering in de laadpaal, bij drie verschillende auto's. Heb je geen laadpaal thuis, dan laad je openbaar. We gebruiken de volgende uitgangspunten:

    • een leasecontract van 5 jaar en 30.000 km per jaar
    • het gemiddelde stroomverbruik per auto
    • het gemiddelde tarief voor thuis en openbaar (snel)laden
    • de aanschaf van de laadpaal rekenen we om naar een maandbedrag in 5 jaar

    Conclusie: De investering voor een laadpaal past gewoon in het leasebudget

    In dit overzicht zie je dat het niet nodig is om je leasebudget aan te passen op een thuislaadpaal. De lagere thuislaadkosten compenseren namelijk ruimschoots de kosten van een laadpaal. In de praktijk zal je met een laadpaal thuis ook wel op je werk laden of soms openbaar laden.

      Gemiddelde   Tesla Model 3 58 kWh Polestar Standard Range Kia Niro EV
    Laden Thuis Openbaar  Thuis Openbaar  Thuis Openbaar Thuis Openbaar 
    Laadpaal € 2.069 - € 2.069 - € 2.069 - € 2.069 -
    kWh-tarief € 0,318 € 0,50 € 0,318 € 0,50 € 0,318 € 0,50 € 0,318 € 0,50
    kWh-verbruik 5.000 5.000 4.170 4.170 4.950 4.950 5.880 5.880

    Maandkosten

    Laadpaal

    € 34,48

    € 34,48 € 34,48 € 34,48

    Laadabonnement

    € 9,25

    -

    € 9,25 - € 9,25 - € 9,25 -
    Laden € 141,75 € 208,33 € 119,76 € 173,75 € 140,43 € 206,25 € 165,07 € 245,00
    Totaal € 185,48 € 208,33 € 163,49 € 173,75 € 184,16 € 206,25 € 208,80 € 245,00

    Bron: EV-database

     

    Neem vrijblijvend contact met ons op.

    Veel organisaties worstelen met het elektrificeren van hun wagenpark en het aanpassen van hun mobiliteitsregeling. Wij hebben hier al veel organisaties bij geholpen en gaan graag met je in gesprek. 

    Bedrijfsgegevens
    Geef een toelichting zodat we je zo goed mogelijk kunnen helpen.