EU wil fors hogere importheffingen op in China geproduceerde elektrische auto's
Zoals je wellicht in de media hebt vernomen, wil de EU de importheffingen op Chinese auto’s fors verhogen. Het tarief was 10%, maar nu komt daar 17,4% tot 37,6% bovenop, afhankelijk van het merk.
Er is nog veel onduidelijk over deze voorlopige maatregelen, maar we willen je graag alvast informeren. Hieronder zetten we alles voor je op een rij.
Waarom hogere importheffingen?
Na onderzoek heeft de Europese Commissie voorlopig geconcludeerd dat de Chinese overheid de auto-industrie te veel zou bevoordelen met staatssteun. Hierdoor kunnen in China geproduceerde auto’s tegen relatief lagere prijzen worden aangeboden in Europa. Om oneerlijke concurrentie met Europese fabrikanten tegen te gaan, wil de EU hogere importtarieven invoeren.
Wanneer gaan de nieuwe importheffingen in?
De heffingen gaan in per 5 juli 2024. Het is een voorlopige regeling die geldt zolang het EU-onderzoek nog loopt. Ondertussen hoopt Europa er met China uit te komen. De heffing kan dus nog aangepast worden of zelfs verdwijnen.
Nieuwe tarieven verschillen per merk
Het huidige importtarief is 10%. Daarbovenop komen extra tarieven die variëren van 17,4% tot 37,6% en verschillen per merk en model.
De hogere invoerheffing geldt voor alle in China gebouwde auto’s. Dat kunnen ook modellen van niet-Chinese merken zijn. Zoals mogelijk de Tesla Model 3, Volvo EX30, BMW Ix3, Citroën C5X, Dacia Spring, Polestar 2, Smart 1 en Smart 3.
Wat betekent dit voor de autoprijzen?
Op dit moment is het nog onduidelijk wat dit met de autoprijzen gaat doen. Zo is het nog niet bekend of de autofabrikanten de heffingen in de prijs gaan doorberekenen en wat de mogelijkheden zijn voor voorraadauto’s. Je kan erop vertrouwen dat wij dit op de voet volgen en voor je uitzoeken.
Wil je een auto bestellen? Neem dan contact op met je contactpersoon binnen Athlon voor meer informatie.
Heb je een auto besteld die wordt geproduceerd in China? Zodra er meer bekend is, nemen wij contact met je op. Je hoeft dan dus niks te doen.
