“Vakantie echt geen reden meer om niet elektrisch te rijden!”

Vakantie echt geen reden meer om niet elektrisch te rijden!

    “Dus omdat je één week in het jaar op wintersport gaat, loop je het hele jaar maar op skischoenen? Nee toch?! De vakantie is dan ook geen reden om niet voor een elektrische auto te kiezen.”

    Met deze redenering wist David Trigg, controller bij Koopmans Bouwgroep | TBI, zijn vrouw te overtuigen van zijn keuze voor een elektrische leaseauto bij Athlon. Sinds november 2020 rijdt hij dan ook in een Polestar 2, waarmee hij inmiddels al talloze ritjes naar het buitenland heeft gemaakt.

    Athlon leaserijder David over zijn keuze voor een elektrische auto

    Kiezen voor elektrisch

    Waarom hij voor een elektrische auto heeft gekozen? Het was een combinatie van factoren: de voordelige bijtelling, het hoge rijcomfort en uiteraard de voordelen voor het milieu. “Die laatste kwam van mijn dochter. Die schaamde zich als ik haar in ‘die vervuilende’ auto kwam ophalen.” Trigg had wel wat twijfels bij de overgang naar elektrisch: “Voor mij lagen die vooral bij het laden, puur het onbekende. Ik vroeg me wel af hoe dat zou gaan in de praktijk. Mijn vrouw maakte zich vooral zorgen over de vakanties. Die voorzag veel gedoe met laden tijdens de reis.”

    Reis uitstippelen met app

    In de praktijk blijkt dat ontzettend mee te vallen. Het laden in eigen land is helemaal geen probleem en ook in het buitenland heeft Trigg zijn weg inmiddels gevonden. “Het is een kwestie van even goed ervoor gaan zitten. Mijn aanpak is: ik haal een routekaart bij de ANWB en dan ga ik mijn reis uitstippelen via de A Better Routeplanner (ABRP) app. Dit is een handige navigatie-app voor elektrische auto’s. Je stelt filters in zoals: aantal laadpalen, korte stops of lange stops, restaurant aanwezig enz. Die app werkt echt perfect en je wordt ook steeds handiger erin.”

    Inmiddels is Trigg een ervaringsdeskundige als het gaat om elektrisch rijden in het buitenland. Zo is hij al naar Duitsland, Zwitserland, Frankrijk, Spanje en Italië afgereisd. “Dan merk je dat wij in Nederland koploper zijn op het gebied van elektrisch rijden. In Duitsland en Zwitserland gaat het ook prima, maar in Italië en Spanje zijn gewoon een stuk minder laadpalen. Zo moest ik vanaf mijn vakantieadres in Spanje wel 50 kilometer rijden voor de dichtstbijzijnde 250 kW snellader. Op 14 kilometer was een 50 kW lader en op 2 kilometer 11 kW. Maar eigenlijk wil ik daar niet over klagen, want met die temperaturen vind ik een ritje in de airco helemaal niet erg!”

    Laadtrucs

    Dat Nederland vooroploopt met elektrisch rijden, is ook te zien aan de drukte die zich soms voordoet bij de laadpalen in het buitenland. “In Frankrijk was het best behoorlijk druk en echt allemaal Nederlanders. Het heeft ook wel wat hoor, want je gaat lekker elkaars auto’s bekijken en gesprek aan van ‘en hoe bevalt de jouwe?’. Voor je het weet kun je weer verder rijden.

    Daarnaast is mijn ‘truc’ om bij drukte vooral een Tesla laadpaal te pakken. Een tip die ik vanuit Athlon heb gekregen. Er wordt nog steeds wel gedacht dat deze voorbehouden is aan de eigenaren van een Tesla, maar ook niet-Tesla-rijders kunnen hier gewoon gebruik van maken.”

    Laadtrucs voor je elektrische auto opladen in het buitenland

    Verbeterpunten

    Dat hij inmiddels zijn weg heeft gevonden in de wereld van het elektrisch rijden moge duidelijk zijn. Toch ziet Trigg nog wel wat verbeterpunten. “Zoals ik al zei: de laadcapaciteit in het buitenland. Maar ook als het gaat om laden onderweg. Als je de reis uitzet in de app, krijg je altijd de snelste route. Maar daarin is niet de wachttijd bij de palen meegenomen. Het zou handig zijn als ook de laadpalen iets verder van de snelweg erbij staan. Dat je ziet: deze locatie is 6 minuten extra omrijden, maar daar ben je wel direct aan de beurt. Nu pakt iedereen de palen langs de snelweg. Het zou efficiënt zijn als je ziet wat de wachttijd is, of waar je direct aan de beurt bent, in een straal van x-kilometer.”

    Wintersport

    Niet geheel verrassend is de conclusie: vakantie is echt geen reden meer om niet elektrisch te rijden. “Ik heb de volgende vakantie alweer gepland hoor! In februari ga ik zelfs op wintersport met mijn dochter.” Dat de kou nadelige gevolgen zou hebben voor de actieradius kan Trigg zich niet druk om maken. “Nee joh, is weer gewoon een kwestie van goed plannen. Bovendien is bij mijn vakantieadres een laadpaal aanwezig. Ik voorzie totaal geen problemen!”

    Verder lezen?

    Misschien vind je dit ook interessant

    Curvy Road

    Roadtrip Duitsland met elektrische auto getest!

    Artikel lezen

    Tesla Supercharger-laadpalen in Europa open voor andere elektrische auto's

    Artikel lezen

    Het verschil getest: op vakantie met een benzine- of elektrische auto

    Artikel lezen
    Curvy Road

    Deze 11 elektrische auto's hebben de grootste actieradius voor je geld

    Artikel lezen

    Op vakantie met een elektrische auto? Zo vermijd je files bij de snellader

    Artikel lezen

    Aangereden met mijn elektrische auto, eCall helpt

    Artikel lezen

    Dit zijn de 9 beste elektrische auto’s van 2022

    Artikel lezen
    Curvy Road

    Op vakantie naar het buitenland met een elektrische auto

    Artikel lezen

    Met de elektrische leaseauto op wintersportvakantie?

    Artikel lezen
    Evs Parking Lot

    Batterij leeg en gestrand met een elektrische auto, dit gebeurt er

    Artikel lezen

    Wat is de werkelijke actieradius van mijn elektrische auto: de Tesla Model 3?

    Artikel lezen
    Snowy Road Seen From Above

    Elektrisch rijden in de winter

    Artikel lezen