1. Xpeng P7
Vind je de Tesla Model 3 of BYD Seal wat te klein en de Tesla Model S of BYD Han net iets te groot? Dan is de nieuwe Xpeng P7 misschien iets voor jou. Deze ranke limousine van 4,89 meter is een concentraat van toptechnologie en luxe. Voor het infotainment werd duidelijk naar de referenties in dit segment gekeken. Ook qua rijhulpsystemen en prestaties scheert de P7 hoge toppen. Je kan kiezen tussen de RWD Long Range (WLTP range: 576 kilometer) en de AWD Performance (505 kilometer), die beide bijzonder goed zijn uitgerust.
2. Skoda Enyaq facelift
Ruim vier jaar na zijn introductie krijgt Skoda’s succesnummer een flinke facelift. Die maakt de familieverwantschap met de nieuwe Elroq duidelijk. In het interieur en onder de motorkap verandert er weinig. De Enyaq was eind 2023 al overgeschakeld op het verbeterde infotainment en de bijgewerkte aandrijflijnen en accu’s van de VW-groep. De instapper heet nog altijd 60 en haalt zo'n 437 kilometer (WLTP) als hij volgeladen is. De 85 haalt voortaan 586 kilometer. Wil je vierwielaandrijving, dan is er opnieuw de 85x.
3. Audi Q6 e-tron
De rol van elektrisch SUV-vlaggenschip bij Audi is voortaan weggelegd voor de Q6 e-tron. De Q8 e-tron is met pensioen gestuurd. De Q6 is technisch nog een stuk vooruitstrevender. Hij staat immers op hetzelfde ‘Premium Platform Electric‘ als de Porsche Macan. Ook hier is er dus sprake van 800 volt en superhoge laadsnelheden. Het gamma begint bij de versie met 76 kWh-accu en 533 kilometer range. De grootste WLTP-actieradius biedt de Q6 e-tron Sportback Performance (95 kWh), namelijk 656 kilometer
4. Polestar 4
Laat de naam van deze sportieve SUV-coupé je niet in de war brengen. Hij heet dan wel ‘4’, toch is hij een maatje kleiner dan de Polestar 3. Het design is op zijn zachtst gezegd origineel. De schuine kofferklep stelt het zonder achterruit en dat is even wennen. Het maakt het interieur wel des te knusser. Het infotainment draait op Google-software en de materialen zijn even duurzaam als knap. Je kan kiezen tussen één of twee elektromotoren voor de aandrijving. In beide gevallen krijg je 94 kWh aan accucellen, goed voor zo’n 600 km WLTP-range.
5. Mazda 6e
Het EV-gamma van Mazda wordt uitgebreid met een elektrische sedan. Deze ranke vijfdeurs wil zich meten met de VW ID.7, om zijn belangrijkste Europese rivaal te noemen. Luxe en raffinement voeren de boventoon in het riante interieur, dat veel plaats biedt achterin door de lange wielbasis. Klanten kunnen kiezen tussen twee accu’s, een LFP-exemplaar met een capaciteit van 68,8 kWh en een NMC-variant met 80 kWh. Daarmee haal je tot 552 kilometer, de kleinste accu is goed voor 479 kilometer.
6. Zeekr X
Net als Volvo behoort Zeekr tot de Geely-groep. Geen wonder dus dat beide merken technologieën en platformen met elkaar delen. Zo is de Zeekr X nauw verwant met de Volvo EX30, al is hij wel zo’n 10 cm langer. Dat is vooral goed nieuws voor de mensen op de achterbank. De motoren en accu’s zijn ‘copy-paste’, met dat verschil dat de Zeekr X niet wordt aangeboden met de kleine LFP-accu (Standard Range) die je wel bij de Volvo EX30 kan krijgen. Hij positioneert zich ook nog iets meer premium dan zijn Zweedse neefje.
7. Opel Grandland
Het is een publiek geheim dat Opel zijn technologie deelt met Peugeot. Geen wonder dus dat de nieuwe Grandland genetisch sterk verwant is met de Peugeot 3008 en 5008. Qua afmetingen nestelt hij zich netjes tussen zijn Franse neefjes in. De elektromotor is steeds 157 kW sterk, maar voor de accu heb je keuze tussen 73 en 82 kWh, met in het beste geval 583 kilometer actieradius. Later dit jaar volgt een versie met twee elektromotoren en een accu van liefst 97 kWh, die een range belooft van zo’n 700 kilometer.
8. Renault 4 E-tech Electric
De Franse constructeur dist de ene elektrische herinterpretatie van een icoon na de andere op. De Renault 5 E-Tech Electric krijgt dit jaar het gezelschap van de ‘4’, die net iets praktischer belooft te zijn. Onder zijn guitige looks gaat een ruimer interieur schuil en ook in de koffer kan je wat meer spullen kwijt dan in de ‘5’. De accu’s en motoren zijn vergelijkbaar. Momenteel bestaat het aanbod uit een versie met 52 kWh-accu en 110 kW aan vermogen, en een instapmodel met 40 kWh-accu en 90 kW aandrijfkracht.
9. BYD Sealion 7
Mag het voor jou wat strakker en geavanceerder dan de BYD Seal U? Dan heeft BYD voor jou de Sealion 7. Die speelt duidelijk in een hogere categorie inzake prestaties, afwerking en uitrusting, al is hij qua afmetingen erg vergelijkbaar. Hij neemt ontegenzeggelijk de Tesla Model Y in het vizier, met zijn krachtige motoren en knappe infotainment. Zijn Blade Battery van 82,5 kWh netto is goed voor een actieradius van 482 kilometer (RWD). Niets uitzonderlijks, maar hij is wel van het LFP-type en dus veiliger en duurzamer.
10. Tesla Model Y (Juniper)
De populairste EV van Europa in 2024 werd begin dit jaar met een grondige facelift bedacht. De inspiratie daarvoor kwam van de indrukwekkende Cybertruck. Niet zozeer qua silhouet, maar wel wat de lichten betreft. De Tesla Model Y neemt in grote lijnen het opgewaardeerde interieur van de Model 3 over. De materialen en de geluiddemping kregen een upgrade en ook de connectiviteit kreeg een boost. De standaardversie raakt 500 kilometer ver met een volle accu, de Long Range maakt daar 622 kilometer van (WLTP).
