Nieuwsbericht

Direct nadat ik was aangereden met mijn elektrische auto klonk er een stem: ‘hallo, hallo, bent u daar?’

Geplaatst op
door Athlon Nederland
Richard Ninaber van Eyben is Program Manager Financial Institutions bij Athlon, maar in dit geval ook ervaringsdeskundige. Hij werd aangereden met zijn elektrische auto en schreef hierover. Een artikel over ongemakken, onverwachte helden en eCall.

Schade

‘Ik heb schade gereden: ik werd namelijk van achteren aangereden. Op zich niet wereldschokkend. Op een provinciale weg reed ik richting een rotonde. Zo rond het middaguur was het druk en sloot ik als zevende auto aan. Toen ik stilstond, reed de auto achter mij in op mijn auto. Mijn volledig elektrische auto heeft maar één groot scherm voorin en die schakelde meteen op zwart. De auto was daardoor niet meer door mij te bedienen. ‘Hallo, hallo, bent u daar?’ Ineens klonk er een stem in de auto.’

Daar sta je dan…

‘Daar stond ik, met een niet rijdende elektrische auto aan de kant van de weg. Mijn auto schakelde zichzelf uit en kon hierdoor alleen door een berger weg worden gereden. Formeel gezien blokkeerde mijn auto de weg en dat brengt ongemakken met zich mee, voor mij en andere weggebruikers.’

De ‘h’ van huisarts en held

‘Terwijl wij - samen met de politie – stonden te wachten op de berger en de ambulance, parkeerde een meneer zijn auto in de berm. ‘Ik ben huisarts en heb een vrije dag. Ben onderweg naar mijn dochter. Kan ik helpen?’. Wat een held: ze bestaan! De gegevens van deze meneer zijn helaas niet genoteerd. Vandaar op deze manier alsnog: beste huisarts, dank u wel. U had gewoon door kunnen rijden, maar dat deed u niet.’

Een andere held: de berger

‘De berger van mijn elektrische auto vertelde mij dat hij, bij een ongeval, eerst voor zijn eigen veiligheid en die van de betrokken moest zorgen. Dit doet hij bijvoorbeeld door met pionnen de weg af te zetten. Een moment waarop ik mij realiseerde dat dit ook gevaren met zich meebrengt en dat bergers zich inzetten voor de veiligheid van anderen. Mijn waardering hebben ze.’

De beschermengel genaamd eCall

‘Terug naar het moment van de aanrijding. De klap is geweest. Wellicht enkele seconden heb ik wat versuft rondgekeken. Geprobeerd mijn gedachten te ordenen. Sta ik veilig, ik moet uit de auto, ik moet naar de persoon achter me, wat ruikt het vreemd, ik moet iemand bellen. Op dat moment galmt een stem door mijn auto. ‘Hallo, hallo, bent u daar?’ Een stem die ik niet kon plaatsen. Nee, niemand voor, naast of achter mijn auto. ‘Hallo, bent u daar?’ En weer: ‘hallo, bent u daar? De politie is ingeseind en naar u onderweg’. Toen pas zag ik wat op het scherm van de auto stond: SOS Noodoproep. De alarmcentrale aan de lijn! Hoe dan?’

Wat is dat: eCall?

‘eCall, een afkorting van ‘emergency call’, is een noodoproepsysteem dat bij een ongeval de hulpdiensten inlicht. Vanaf 1 april 2018 zit deze functie verplicht in alle nieuwe auto’s. De toegevoegde waarde is, naar mijn mening, enorm. Alle 112-centrales in de Europese Unie werken met eCall. De auto meldt zich bij de alarmcentrale en geeft de gegevens van de auto als rijrichting, het aantal inzittenden, het type voertuig en het type brandstof. Ook krijgt de alarmcentrale de exacte locatie door en kan hierdoor direct hulpdiensten inschakelen. Er zijn meerdere succesverhalen in Nederland bekend, die je soms ook tegenkomt in het nieuws. Ik zie eCall dan ook echt als het beschermengeltje van de automobilist.’

Verhogen verkeersveiligheid

Naast eCall dragen andere moderne technieken steeds meer bij aan het veiliger deelnemen aan het verkeer. Er is veel hulp beschikbaar, zoals online en offline verkeerstrainingen en middelen om de smartphone ‘op zwart’ te zetten tijdens het autorijden. Ook Athlon zet zich in voor verkeersveiligheid en verhoogt dit graag. Zo bieden wij een online leer- en ontwikkelprogramma aan, genaamd Athlon e-Driver. Hier vind je er meer informatie over.

Terug naar nieuwsoverzicht