Nieuwsbericht

Elektrische stadsauto’s of e-bikes: de toekomst van stadsvervoer?

Geplaatst op
door Athlon Nederland

In Japan kennen ze dit probleem maar al te goed. De ruimte is schaars en de hoeveelheid inwoners enorm. De gemiddelde snelheid in de steden ligt laag en een parkeerplaats voor uw auto vinden is een kostbare aangelegenheid. Als er al één beschikbaar is. Het is dan ook niet verrassend dat compacte stadsauto’s hier erg populair zijn.

De overtreffende trap

De Japanse start-up Rimono gaat erg ver in het creëren van een kleine auto. Een tijd geleden presenteerde het bedrijf hun gelijknamige wagentje. Het compacte model is slechts 2,2 meter lang en schoon, dankzij de aandrijving door een kleine elektromotor. Met een topsnelheid van 45 kilometer per uur en een actieradius van 50 kilometer is het geen alternatief voor een conventionele auto. Zie het meer als een snelle variant van de fiets, waarbij je ook nog eens droog zit.

Overigens is er ook een micro-auto van Europese bodem: de Renault Twizy. Dit compacte exemplaar is een stuk volwassener en leverbaar in een versie met een topsnelheid van 45 kilometer per uur. Er is zelfs een versie die 80 kilometer per uur haalt. Beide versies hebben een actieradius van zo’n 100 kilometer en kunnen dus ook buiten de stad worden ingezet.

En kent u Car2Go al? De wit-blauwe elektrische autootjes van het merk Smart rijden sinds 2011 rond in Amsterdam. Verder vind je ze in steden in Europa, Noord-Amerika en zelfs in China. Door de beperkte actieradius mag je met het wagentje alleen in een afgezet werkgebied rijden en parkeren.

Een slimme fiets

De Nederlandse fietsfabrikant VanMoof heeft, naar eigen zeggen, de perfecte stadsfiets ontwikkeld. De fiets biedt de oplossing voor woon-en werkverkeer en lost meerdere problemen op in één klap. Een schonere lucht, gezondere mensen en een betere doorstroming van het verkeer.

Sta je met enige regelmaat in de file? Je bent helaas niet de enige. Vooral in en rond stedelijke gebieden nemen de files toe. De groeiende verstopping van het wegennet blijft een probleem. Maar, wat is de oplossing? En specifiek: wat kun je doen als de fiets geen optie is en het openbaar niet flexibel genoeg is?

Terug naar nieuwsoverzicht