Athlon Mobility Reporter is het online platform waar je alles vindt over mobiliteit. Van wagenparkbeheer tot zakelijk leasen voor ondernemers. Van het kopen van een occasion tot private lease. Maar ook vind je hier informatie over wet- en regelgeving, duurzame mobiliteitsoplossingen en elektrisch rijden. Athlon maakt de wereld van mobiliteit begrijpelijk, vertelt je het laatste nieuws en geeft je de beste tips.
Steeds meer mensen kiezen voor elektrisch leasen. Een keuze voor de toekomst, maar die ook wat verandering met zich meebrengt. Hoe werkt dat bijvoorbeeld met het opladen? Laadpalen verschijnen steeds meer in het openbaar, maar er is nog steeds een tekort. De leaserijder heeft weliswaar een leaseauto van de zaak, maar is misschien nog niet zo mobiel als gewenst. Kun je hier als werkgever een rol in spelen? Jazeker.
Sta je met enige regelmaat in de file? Je bent helaas niet de enige. Vooral in en rond stedelijke gebieden nemen de files toe. De groeiende verstopping van het wegennet blijft een probleem. Maar, wat is de oplossing? En specifiek: wat kun je doen als de fiets geen optie is en het openbaar niet flexibel genoeg is?
Elektrisch rijden is de toekomst. Maar wat zijn de voordelen? En hoe overtuig je collega’s (en de CEO) van het belang van elektrisch rijden? Hieronder geven wij je acht redenen, in willekeurige volgorde.
Taxichauffeurs die passagiers in een rolstoel vervoeren hebben qua rijgedrag één ding gemeen. Zij besparen namelijk bijna tien procent op de brandstofkosten, vergeleken met het landelijke gemiddelde.
Is waterstof een passend alternatief voor fossiele brandstoffen? Er wordt al twintig jaar onderzoek gedaan naar de combinatie waterstof en auto’s. Toch lijkt elektrisch rijden de wedstrijd te winnen. Heeft de waterstofauto nog wel een toekomst? En zo ja, kan jij deze vorm van brandstof binnenkort tanken bij het pompstation? Athlon vertelt je er meer over.
Het openbaar vervoer is in Nederland niet altijd goed in het nieuws. Toch is het een aantrekkelijke optie voor het zakelijk reizen. Je kunt doorwerken op jouw laptop, je ervaart geen stress in de file en hoeft nooit meer te zoeken naar een (dure) parkeerplek. Daarnaast zijn de kilometers die je maakt ook nog eens schoner. Athlon licht graag de argumenten toe.
Hoe voorkom je dat jouw fiets van de zaak wordt gestolen? Er zijn drie nieuwe beveiligingsmanieren die dit lastiger maken.
Arjan Zegelaar, operations director van Heras Mobile Fencing & Security, heeft het wagenpark van zijn bedrijf verduurzaamd. Maar, hoe deed hij dit? En op welke manier kijkt hij naar mobiliteit? Athlon ging in gesprek met Arjan Zegelaar.
Er wordt al jaren volop getest met zelfsturende auto’s en volgens specialisten is dit de toekomst. In onze eigen hoofdstad, Amsterdam, is er echter niet veel ruimte voor auto’s. En dus kijkt deze stad naar andere oplossingen. Een relatief groot deel van Amsterdam bestaat uit water. En dat biedt mogelijkheden om het vervoer van de weg te verplaatsen, of op zijn minst uit te breiden.
De Tesla Autopilot is één van de meest vooruitstrevende technologieën die je momenteel in een auto kunt vinden. Het is een stap dichterbij autonoom autorijden, beschikbaar voor de ‘gewone mens’. Het zou zomaar kunnen dat de Tesla Model S die je vandaag tegenkwam op de automatische piloot reed.
Milieuzones, strengere uitstootnormen en aangepaste bijtellingsregels. Nu de milieuwetgeving steeds strenger wordt is het zaak voor werkgevers om hun mobiliteitsbeleid te herzien. Steeds meer bedrijven zorgen voor alternatieve vormen van vervoer, of verduurzamen hun wagenpark. Denk aan deelauto’s, elektrisch rijden of het aanbieden van fietsplannen en ov-kaarten.
Reis je wel eens met het openbaar vervoer? Dan herken je de volgende situatie misschien wel: een overvolle trein of bus in de spits. Niets vervelender dan staand van of naar het werk te moeten reizen. Zo ook op de Valleilijn tussen Amersfoort en Ede. Vervoerder Connexxion start een proef om de druk op de ochtendspits te verlichten. En dat doen ze door e-bikes in te zetten.
Een leaseauto is, zeker in de zakelijke wereld, een veelvoorkomend vervoersmiddel. Maar, is het wel de meest ideale vervoersoplossing? Uit onderzoek is namelijk gebleken dat een leaseauto vaak stilstaat. Slechts acht tot tien procent van de tijd rijden ze en de overige tijd staan ze geparkeerd.
We kunnen filosoferen over de toekomst van mobiliteit. Maar we kunnen ook beginnen te rekenen, zoals trendwatcher Siebren Zijlstra. Kapitaalstromen volgen, technologie doortrekken. Vermenigvuldig Uber met Tesla en de Wet van Moore, en ziedaar: een nieuwe manier om vooruit te komen.
Nederland wil een koploper zijn als het gaat om het stimuleren van duurzame mobiliteit. Denk hierbij aan de forse toename van elektrisch rijden dankzij de fiscale stimulering. Met de komst van het onlangs geopende Clean Mobility Center in Arnhem krijgt de duurzame ontwikkeling extra steun. Het Clean Mobility Center heeft de ambitie om niet alleen Nederland te verduurzamen: het wil ook de grens over. Mobility Reporter sprak met directeur Patrick Langevoort.
Elektrisch rijden is niet te stuiten. Sinds 1 januari 2015 zijn er ruim 46.000 elektrische auto’s bijgekomen op de weg. Richard Ninaber van Eyben, Mobility Consultant bij Athlon vraagt zich af hoe de bestuurders van die auto’s zich voorbereiden op de vakantie.
De zakenreiziger wil een duurdere en luxere leaseauto, volgens het Nationaal Zakenauto Onderzoek uit 2015. Een opvallende uitkomst die nogal wat teweeg brengt. Want hoe kun je als bedrijf grip op de leasekosten houden?
De ‘connected car’ kom je steeds vaker tegen. Maar, wat betekent dit voor jou als wagenparkbeheerder? Mobility Reporter spreekt Hans Schaap hierover en hij neemt ons mee in de laatste ontwikkelingen in een speciaal geschreven blog.
Een parkeerplaats die vol staat met (lease)auto’s die niet gebruikt worden. Ondertussen zijn enkele werknemers op pad met één van de poolauto’s. Op een willekeurig moment staat meer dan de helft van het wagenpark stil, zelfs tijdens piekuren. Dat moet efficiënter kunnen. En dat kan met carsharing
Toen ik in mijn studententijd naar Parijs ging, was het hopen dat je ’s avonds veilig aan zou komen na een dag vol ‘lift-avontuur’. De benodigdheden? Een bordje, een viltstift en geduld. Na het lift-avontuur moest de zoektocht naar een hotelkamer nog beginnen.
eigen manier mensen in hun organisatie anders naar mobiliteit laten kijken. Dit keer is dat Gerard Schomaker. Hij is general manager van Valkenhorst Internet, het online bedrijf van Van der Valk Exclusief Hotels & Restaurants. Hoe stoomt hij het horecabedrijf klaar voor elektrisch rijden?
Steeds meer werkgevers merken op dat het daadwerkelijk brandstofverbruik van hun wagenpark sterk afwijkt van het door de fabrikant opgegeven verbruik. En dat heeft grote gevolgen voor de kosten van jouw wagenpark, aldus Paul Bouwmeester, Mobility Consultant bij Athlon. Hij adviseert jou om, zeker bij zuinige leaseauto’s, uit te gaan van het werkelijke verbruik. Auto’s zijn namelijk de afgelopen jaren zuiniger geworden, zowel op papier als in de praktijk. Maar het werkelijke verbruik en de fabrieksnorm wijken sinds 2008 steeds meer af van elkaar, voornamelijk in de categorie zuinige auto’s.
Wat ontwikkelt zich sneller: de computer of de auto? Volgens Carlo van de Weijer, Director Smart Mobility bij de Eindhoven University of Technology ligt het antwoord op het snijvlak: de auto wordt een computer, de bestuurder wordt passagier. Dit is een artikel over de veranderende rollen in mobiliteit.
De briljantste ideeën omtrent mobiliteit komen tegenwoordig van start-ups. En Uber is daarbij nog maar het topje van de ijsberg. Deze drie jonge start-ups lossen problemen in het wagenpark zelf op.
Een groen wagenpark kan kosten en emissies drastisch verminderen. Daarnaast geeft het jouw organisatie ook nog eens een goede reputatie. Maar, hoe doe je dit? Welke doelen je ook stelt voor het verduurzamen van jouw wagenpark: deze zes onderdelen mogen niet ontbreken in het beleidsplan.
Rijd je elektrisch? Of hebben jouw medewerkers een elektrische leaseauto en wil je een oplaadpaal op het werk regelen? Athlon informeert je graag over fiscale zaken waar je rekening mee dient te houden. Onlangs besloot het kabinet namelijk dat een oplaadpunt niet tot loon in natura mag worden berekend.
Wil je als werkgever besparen op de treinkosten van jouw medewerkers? Realiseer je dan dat een maandtrajectkaart onnodig veel geld kost. Waarom? Dat leggen we je graag uit.
