Nieuwsbericht

Drie keer snelladen op een dag en minder range door de kou! Elektrisch rijden getest

Geplaatst op
Athlon Nederland

‘Hij is helemaal opgeladen, hier is de sleutel. Veel plezier ermee!’ En zo was ik opeens in het bezit van een Nissan Leaf (2018|40 kWh). Voor een weekje weliswaar. Geleend van een collega die al overtuigd is van elektrisch rijden. En ik? Ik twijfelde nog of ik ook de overstap zou maken. Dus wisselden we een week van auto. Elektrisch rijden is niet nieuw voor mij, maar dit was meestal een dag of een middagje. Nu moet ik me dus een week redden. En ik heb al een paar lange ritten gepland staan deze week. Gaat dat een beetje lukken?

Door de kou opeens veel minder range!

Eerst maar eens naar huis rijden. Net in díé week dat ik elektrisch rij is het berekoud, dus de range valt lager uit. In plaats van de beloofde 250 kilometers geeft de boordcomputer 195 km aan. Ik kom er wel mee thuis, maar het laat wel goed zien hoe sterk de kou invloed heeft op de accu. Dat is wel een tegenvaller zeg! Ik besluit de bekende hoe-kan-ik-zoveel-mogelijk-uit-mijn-accu-halen-tips die elke EV-rijder vast kan dromen eens te proberen. Ik laat de verwarming uit en zet alleen de stuur- en stoelverwarming aan. Rijdt eigenlijk prima, zo met warme handen om het stuur. In combinatie met de adaptive cruise control kom ik heerlijk ontspannen thuis aan.

Zijn er laadpaalklevers in mijn straat?

Ik woon in Amsterdam IJburg dus de rit van kantoor (Almere) naar huis red ik makkelijk zonder tussendoor te laden. In mijn straat staan vier laadpalen. Het lijkt de laatste tijd mee te vallen met laadpaalklevers, er is regelmatig een laadpaal vrij. Zo ook als ik ’s avonds thuis kom. Aanmelden via de NewMotion app gaat makkelijk; auto inpluggen, aanmelden met de app en hij laadt al. De eerste dag elektrisch rijden zit er alweer op!

Nissan Leaf at home

Ja ik kan weer laden! Geen laadpaalklevers in mijn straat gelukkig.

Mooie gesprekken door elektrisch rijden

Het is dinsdag en ik heb een afspraak gepland staan met een klant. Het is niet ver, dus ik hoef onderweg niet te laden. Als ik vertel dat ik een week de elektrische auto van een collega te leen heb, hebben we al snel een geanimeerd gesprek over de toekomst van elektrisch rijden. Dat is zo leuk aan elektrisch rijden, mensen worden er echt enthousiast van! Naar huis rijden gaat prima met de range die ik nog overheb en ik hoef thuis pas weer te laden. Wederom geen laadpaalklevers gespot, dus ik kan ‘m praktisch voor mijn deur aan de laadpaal zetten. Met deze laadsessies in de avond heb ik meer dan voldoende range voor mijn dagelijkse woon-werkritjes.

Drie keer snelladen op één dag – lukt dat met de Leaf?

Het is vrijdag en ik heb een rit naar Gouda en daarna naar Goirle op de planning staan. De accu is bijna leeg. Ik kon gisteravond voor het eerst niet laden in mijn straat, alle laadpalen waren bezet. Ik zet dus koers richting de dichtstbijzijnde snellader. Binnen twintig minuutjes heb ik weer 100 kilometer erbij. En heb ik even rustig kunnen ontbijten, ook fijn. Later die dag laad ik weer bij een snellaadstation. Ik raak aan de praat met de berijder van een eerste generatie Leaf. Hij kwam aanrijden met 2% accu over en wacht al een tijd aangezien alle laadpalen bezet zijn. Ik besluit solidair te zijn en kap mijn laadsessie halverwege af zodat hij niet zo lang hoeft te wachten. Maar wat blijkt op de terugweg? Ik kom nét niet thuis met de range die mijn boordcomputer aangeeft. Ik moet dus wéér langs Fastned. De twijfel slaat toe – gaat dat lukken, drie keer snelladen op één dag? Mijn collega had me gewaarschuwd dat dit problemen kan geven voor de Leaf. Gelukkig gaat het goed en al snel ben ik weer thuis en staat de auto te laden bij mij in de straat.

Nissan Leaf at charge station

Binnen 20 minuten weer 100 kilometer erbij. En tijd voor een ontbijtje.

Elektrisch naar Amsterdam

Het is weekend en ik heb een middagje shoppen op de agenda staan. Normaal ga ik nóóít met de auto de stad in. Te veel gedoe én slecht voor het milieu. Maar nu ik elektrisch rijd kan ik het zonder gewetensbezwaren toch eens proberen. In de parkeergarage bij het winkelcentrum staan maar liefst 20 laadpalen direct naast de ingang. Dit is toch wel lekker makkelijk zeg!

Conclusie – Maak ik de overstap naar elektrisch rijden?

Ik was al enthousiast over elektrisch rijden, maar om het een weekje eens écht te proberen heeft me wel over te streep getrokken. Het viel me hartstikke mee. En dat in hartje winter! Laden gaat prima in mijn straat en ook het snelladen onderweg vond ik geen probleem. Dat laatste ging sneller dan ik had verwacht – binnen 20 minuten ik kon weer een eind voort. Én ik heb veel leuke gesprekken gevoerd met mede EV-rijders aan de snelladers! Wel zou ik zelf voor een auto kiezen met een hogere range. Welke auto het uiteindelijk zal worden weet ik nog niet. Maar mijn leasecontract loopt nog even, dus ik heb de tijd om meer modellen te testen!

Peter Jansen

Peter Jansen werkt als accountmanager bij Athlon. Hij rijdt regelmatig met elektrische (deel)auto’s. Om klanten te bezoeken, een nieuw model te testen of nieuwe technieken uit te proberen. Want klanten goed kunnen adviseren over elektrisch rijden, dat kan alleen als je het zélf ook echt hebt ervaren.

Meer weten over zijn ervaring met elektrisch rijden?
E: peter.jansen@athlon.com
T: 06 10 06 18 63

Meer weten over elektrisch rijden en leasen?

Naar het buitenland met een elektrische auto, lukt dat een beetje? Lees ook het reisverslag van Alexander Heijkamp. En ja, ook hij kreeg last van range anxiety.

Lees meer over elektrisch rijden en leasen. Of download gratis de Whitepaper: De elektrische auto, kom maar op!

Terug naar nieuwsoverzicht