"Fleetmanagers zijn de stille helden van zakelijke mobiliteit"

De drijvende kracht achter zakelijke mobiliteit. Dat zijn fleetmanagers als je het mij vraagt! Zij zijn de jongleurs binnen de organisatie. Zij houden medewerkers mobiel, in een auto die bij hen past en die in lijn is met het financiële plaatje en de duurzaamheidsambities van de directie. Ik neem je mee op klantbezoek en laat je zien hoe zij impact maken.

“Verduurzamen? Elektrische auto’s zijn te duur!”

Fleetmanagers staan in hun missie om te verduurzamen er regelmatig alleen voor. Zij moeten een directie en OR soms nog met man en macht overtuigen dat investeren in elektrisch rijden écht de moeite loont en niet tot hogere kosten leidt. Dat was ook de uitdaging van een fleetmanager bij een van mijn klanten. 

Weet wat je auto écht kost

Samen hebben we de totale autokosten in kaart gebracht, zowel voor brandstof- als elektrische auto's. EV’s waren in het verleden flink duurder dan brandstofauto’s. Dat werd veroorzaakt door de hoge kosten van de batterij die een groot deel van de aanschafprijs bepalen. Maar de productiekosten van EV-batterijen zijn de afgelopen jaren flink gedaald en die daling zet door. Wij zien dus nu al dat bepaalde EV’s goedkoper zijn dan hun fossiele evenknie.

Voordeliger in gebruik

Maar dat is niet het hele plaatje. Ook in gebruik zijn elektrische auto’s goedkoper. Dat komt door de lagere onderhoudskosten en laadkosten. Die onderhoudskosten liggen wel een derde lager. Een EV heeft namelijk minder vloeistoffen, bewegende onderdelen en remslijtage. Het onderhoud bestaat voornamelijk uit het vervangen van een interieurfilter en de remvloeistof, naast natuurlijk de gebruikelijke controle op remmen, banden en ruitenwissers. En dat zie je niet in de aanschafprijs, maar wel in de leaseprijs terug.

Fiscale voordelen en rijcomfort

Een nieuw argument is de recente aankondiging van het kabinet om vanaf 2027 extra werkgeversheffingen in te voeren op privé gebruikte brandstofauto’s: 52% op de bruto bijtelling gaat je als werkgever flink wat geld kosten! Voor mijn klant is elektrisch rijden dus duurzamer én financieel aantrekkelijker. 

Daarnaast vinden leaserijders elektrisch ook fijn rijden: stil, comfortabel en lekker soepel! En, niet onbelangrijk, 2025 is het laatste jaar om vijf jaar lang van een lagere bijtelling te profiteren!

Mijn fleetmanager kwam met een cijfermatig onderbouwd verhaal richting de directie en OR, en is nu bezig om het wagenpark versneld te elektrificeren.

“Kosten omlaag, rijplezier omhoog”

Een andere fleetmanager van een ICT-bedrijf was op zoek naar besparingen. We keken samen naar de laadkosten. Ik legde uit hoe laadkosten zijn opgebouwd en hoe je bijvoorbeeld roamingkosten zoveel mogelijk kan voorkomen. Dit zijn vaak kosten die je pas achteraf ziet.

Tijd voor een lease-check

Daarnaast toetsten we of hun leasecomponenten nog actueel zijn. Het vervangen van winterbanden door all-seasonbanden bijvoorbeeld. Deze banden worden steeds populairder en terecht! Mits voorzien van een sneeuwvloksymbool, zijn all-seasons een veilig, volwaardig én voordeliger alternatief die ook in de wintersportlanden aan de eisen voldoen. En het scheelt medewerkers ook weer twee bandenwissels per jaar.

Win-win voor werkgever en leaserijder

Tot slot onderzochten hoeveel kilometers er jaarlijks wordt gereden en vergeleken die met hun normkilometrage. Hieruit bleek dat ze het kilometrage in hun leasenorm kunnen verlagen. Door het leasebudget wel gelijk te houden, hebben zijn leaserijders nu een ruimere autokeuze. Kortom, een win voor de organisatie én de leaserijders!