Polestar 2 Dual Motor

Kim och Patrick satte Polestar 2 Dual Motor Long Range på test! Följ den dynamiska duon på deras resa genom Skånes öppna landskap och kyliga skogar. Läs hur kylan kan komma att reducera batteriets kapacitet och omdefiniera körglädje tillsammans med Kim och Patrick.

Ladda Polestar 2

Long Range

    Polestar 2 Dual Motor Long Range
    Spela

    Omdefiniera körglädjen med Polestar 2

    Bilresan tog sin början med ett 95% laddat batteri från Malmö till Hässleholm, en sträcka på ca 95 km som förbrukade ca 30% av batteriet. Patrick körde första delen med en hård körstil som bestod av många omkörningar och en jämn hastighet på 110 km/h. Efter avfarten till Hässleholm byte förarna av varandra och Kim körde resten av sträckan, mjukt och pendlande mellan 40-90 km/h. Båda använde sig av farthållaren eftersom batteriet bibehåller mer kapacitet vid en jämnare körning. Väl framme i Hässleholm stannade duon på Ica Maxi och fikade samtidigt som de laddade bilen kostnadsfritt med ca 8kWh med en laddningssladd på 47kWh i ca 60 minuter.

    Polestar 2 - batteri 78kWh

    Med lite över 65% batteri begav duon sig mot Vittsjö och sedan vidare till Osby och till slut ner till Kristianstad, totalt ca 110 km och majoriteten av sträckan kördes i 70-90 km/h. Framme i Kristianstad bestämde sig duon för att testa en snabbladdare på 125kWh och under 30 minuter hade batteriet laddat från ca 40% till ca 80%, precis så att de hann äta sin lunch och lasta bagageutrymmet!

    Med fulla magar och en betydligt tyngre bil begav de sig ut på E22:an tillbaka mot Malmö. Hastigheten varierande mellan 90-110 km/h men duon insåg att köra i 110 km/h drar betydligt mer kraft på batteriet än vad de trodde från början. Väl framme i Malmö igen efter ca 97 km hade batteriet sjunkit ca 40%. Det kostade Kim ca 200 kr att ladda batteriet från ca 40% till 85% med en snabbladdare.

    Läs mer på Polestar

    Kraftfull prestanda - 408 HK

    Båda var eniga om att Polestar 2 definitivt är ett fordon som gör rättvisa för sitt utseende och tar prestanda till en helt ny nivå. Patrick kände sig om hemma i det kompakta men ändå rymliga förarsätet, även om han inte är en höjdare på all dagens teknik så hade han en fantastisk rolig upplevelse och trevlig pratstund med Google. Vidare anser Patrick att han inte hade upplevt denna nivå av komfort och körning på ett bra tag och både far och son anser att Polestar 2 alstrar en ny definition av transportering, körglädje, säkerhet och en känsla av auktoritet. Däremot hade Kim inte rekommenderat bilen som en familjebil, då baksätet är en aning kompakt. Patrick håller inte med Kim, utan säger att det inte är några som helst problem att äga en Polestar 2 med en familj på fyra. Båda anser att korrelationen mellan pedal, ratt och kraft är enastående och under resans gång var det ingen som utryckte någon räckviddsångest.

    Polestar 2 Dual Motor Long Range

    Polestar som ny spelare

    Summa summarum körde duon ca 30 mil med en batteriförbrukning på 90%, vilket ger ca 33 mil på en 100-procentig laddning. Både Kim och Patrick anser att räckvidden framför allt i kyla inte är optimal, dock anser båda att med planerad körning, tillgängliga snabbladdare och lite försiktigare körning så är räckvidden inget problem. Är räckvidd och prestanda av högsta prioritet är det Tesla som i jämförelse ligger steget före. Med detta sagt menar Kim att Polestar som ny spelare på marknaden har på enbart några få år presenterat kraftfulla, robusta och ståtliga maskiner som har en stor konkurrenskraft på marknaden. Vidare utrycker Kim att han ser fram emot vad det svensk-kinesiska elbilsmärket Polestar lanserar i framtiden. Patrick anser att vare sig det gäller stads-, landsvägs -eller distanskörning så är Polestar 2 en bil för dig!

    Hör av dig och få en kalkyl!
    Polestar 2 Dual Motor Long Range

    Polestar 2 - Bilen för dig?

    Hör av dig idag, så genererar vi en kalkyl specifikt efter din behov!