TenneT kiest voor elektrische deelauto's

Vijf jaar nadat TenneT voor het eerst deelauto’s inzette, was het tijd voor vernieuwing. ‘We lopen met ons bedrijf voorop als het gaat om vergroening’, zegt Miranda. ‘Daarom besloten we eind 2022 om ook onze bestaande deelauto’s te vervangen door elektrische deelauto’s. We streven ernaar onze CO2-footprint zoveel mogelijk te reduceren, dus dit was een logische stap rondom mobiliteit.’

Voor de elektrische deelauto’s kwam TenneT uit bij de Renault Megane E-Tech. Fleetmanager Michiel van Schaik is verantwoordelijk voor de uitvoering van het wagenpark. ‘We hebben levertijd, actieradius en betaalbaarheid geanalyseerd en kwamen snel bij deze auto uit. Daarop bestelden we 12 auto’s en inmiddels zijn er meer dan 120 actieve gebruikers geregistreerd, en zijn er met deze auto's in totaal 9.000 kilometer afgelegd.

Volledige ontzorging

Dat de elektrische deelauto’s binnen TenneT snel werden omarmd, is mede te danken aan de communicatie richting medewerkers. ‘We hebben medewerkers via intranet op de hoogte gesteld van onze beslissing om naar elektrische deelauto’s te gaan’, zegt Van Schaik. ‘Daarnaast hebben we laten zien dat er laadpalen staan, foto’s gestuurd en we hebben uitgelegd hoe je een deelauto eenvoudig reserveert, opent en weer afmeldt via de app. Dat proces verliep vrij soepel.   

TenneT maakt gebruikt van Athlon Share, waarmee de netbeheerder volledig wordt ontzorgd. Van Schaik: ‘Dat is een grote verbetering ten opzichte van de oude situatie, waarin we onderhoud, schoonmaak, schadeherstel en administratieve taken zelf moesten doen. Athlon neemt dat nu allemaal over, en het werkt heel goed.’

Gemakkelijk voor gebruikers

De auto’s worden ingezet voor binnenlands gebruik en kunnen in principe door iedereen, behalve onze reguliere leaserijders, geboekt worden. De praktijk leert dat er een vaste populatie is die vanwege werk elders in het land gebruik maakt van de auto’s.’ zegt van Schaik.

Pattynama: ‘Groot voordeel is ook dat medewerkers auto’s kunnen reserveren via de app, waarmee ze de auto ook kunnen openen en sluiten en toegang hebben tot de laadpas. De app werkt eenvoudig en zorgt er voor dat we overzicht hebben van de aantallen gebruikers en kilometers. Daarmee kunnen we de situatie een stuk beter monitoren.’ Je ziet eenvoudig welke auto’s op de standplaats beschikbaar zijn. Tijdens het boeken vul je de verwachte kilometers in. Het openen en sluiten van de auto gaat ook gemakkelijk via de app die als sleutel dient om de auto te openen. Na de rit, als de auto terug is op een van de standplaatsen meldt je de auto af. De auto kan vanaf dat moment weer geboekt worden door iemand anders. Zo makkelijk is het!

Transitie elektrificatie

Gelijk met de overstap naar elektrische deelauto’s zet TenneT ook in op elektrisch bij overige leaserijders. ‘Je kan als leaserijder geen benzine- of dieselauto meer bestellen bij TenneT’, aldus Pattynama. ‘En dat zien we terug in de cijfers: vanaf het begin van dit jaar heeft ruim 1 op de 5 leaserijders zijn auto ingeruild voor een plug-in hybride auto of een 100 procent elektrische auto. Een mooi resultaat. Binnen twee jaar hopen we alleen nog maar elektrische leaseauto’s te hebben.’ Van Schaik wijst er wel op dat dat afhankelijk is van de ontwikkelingen op de markt. ‘We moeten op elektrisch rijden inzetten, maar het valt of staat ook bij wat er op de markt komt. Neem de bestelbussen, die een krachtigere motor nodig hebben, vanwege de aanhangers. Daarvoor moeten we nog de juiste auto weten te vinden. Maar we zijn ervan overtuigd dat Athlon ons daarbij kan helpen.’