No todas las infraestructuras de carga de vehículos eléctricos son iguales, y pueden aplicarse regulaciones de acceso locales. ¿Necesitas una brújula? Este artículo destaca las regulaciones de acceso local más importantes para 8 metrópolis europeas.
Ámsterdam, Países Bajos
La zona de bajas emisiones (LEZ) de Ámsterdam no solo tiene un impacto en los automóviles diesel, sino también en los vehículos comerciales, taxis, autobuses, motocicletas y más. Aproximadamente 3,000 puntos de carga públicos proporcionarán combustible eléctrico a tus vehículos eléctricos.
A partir de 2025, la capital holandesa instaurará una prohibición de ICE: Solo se permitirán vehículos de cero emisiones. El reglamento se aplicará a los vehículos de nueva matriculación a partir de 2025, excepto a los turismos privados. Hasta 2030 al menos, porque es cuando Ámsterdam planea convertirse en un lugar totalmente libre de emisiones.
Puedes cargar y descargar mercancías en Ámsterdam de lunes a sábado. Sin embargo, muchas áreas, especialmente en el centro de la ciudad, usan su propio marco de tiempo específico. Ese período generalmente se extiende de 7 a.m. a 11 a.m. o 12 p.m., pero asegúrate de verificar los detalles con anticipación para el distrito al que deseas ingresar.
Amberes, Bélgica
Amberes tiene una zona de bajas emisiones 24/7 que cubre todo el centro de la ciudad y una parte de la orilla izquierda del río Escalda (el área 'Linkeroever'). Los vehículos eléctricos pueden ingresar, por supuesto, pero deben completar un proceso de registro gratuito, a menos que tengan una matrícula belga u holandesa. La ciudad cuenta con unos 1.000 puntos de carga públicos.
Además, Amberes cuenta con más de 60 zonas peatonales y libres de automóviles. La entrada por parte de vehículos eléctricos solo es posible durante un cierto período de tiempo, o si se tiene un permiso especial.
Bruselas, Bélgica
Las regulaciones de acceso local de Bruselas incluye los 19 municipios de la Región de Bruselas-Capital. La capital belga cuenta con unos 1.400 puntos de recarga públicos, y varios semipúblicos en, por ejemplo, gasolineras, aparcamientos públicos y supermercados.
El centro de la ciudad tiene una gran zona peatonal que prohíbe la entrada de todos los vehículos. La carga y descarga, sin embargo, está permitida de lunes a sábado entre las 4 a.m. y las 11 a.m. En el Pentágono (el corazón histórico de Bruselas), los vehículos también están prohibidos. La carga y descarga está permitida en los mismos días, pero solo de 7 a.m. a 11 a.m.
Ten en cuenta que el municipio de Ixelles (en holandés: Elsene), tiene una zona de tráfico limitado llamada 'ZAL' (zone à accès limité). La ZAL restringe el acceso a ciertas calles de lunes a domingo (7 a.m. - 7 p.m.) pero las entregas están permitidas de lunes a sábado (7 a.m. - 11 a.m.) con autorización previa.
Hamburgo, Alemania
Hamburgo no tiene una zona de bajas emisiones, pero los vehículos diésel están prohibidos en dos calles específicas. ¿Necesitas un impulso en tu batería mientras navegas por la ciudad? Una de las 1.700 estaciones de carga públicas de Hamburgo te ayudará.
Berlín, Alemania
Hay una zona de bajas emisiones en Berlín, que cubre el centro de la ciudad rodeado por el anillo S-Bahn ('Großer Hundekopf'). Los vehículos eléctricos quedan fuera del alcance de la zona, pero necesitan una pegatina verde de bajas emisiones («Umweltplakette»). La capital alemana cuenta con unos 2.000 puntos de recarga públicos.
Londres, Reino Unido
La mayor parte de Londres está cubierta por una zona de bajas emisiones 24/7. Los vehículos eléctricos no tienen que pagar el cargo de congestión obligatorio, pero sí deben registrar su vehículo en Transport For London (TFL). ¿La batería se está agotando? No hay necesidad de entrar en pánico, ya que las calles de Londres tienen nada más y nada menos que 13.000 estaciones de carga.
La capital británica también cuenta con una Zona de Emisiones Ultra Bajas (ULEZ) en el corazón de la ciudad, excepto el día de Navidad. Los vehículos eléctricos pueden ingresar y han sido exentos del cargo de congestión ULEZ. A partir del 29 de agosto de 2023, la ULEZ se ampliará considerablemente para incluir todos los distritos de Londres.
Los distritos de Islington y Hackney incluso adoptaron una Zona de Cero Emisiones (ZEZ), y solo permiten vehículos que emitan menos de 75 gramos deCO2 por kilómetro. Durante ciertos intervalos de tiempo, también hay ZEZ en áreas con muchos peatones, como Bishopsgate. Cuando se da ese caso, los vehículos eléctricos todavía siguen pudiendo ingresar.
Madrid, España
En la zona de bajas emisiones de Madrid, los vehículos eléctricos disfrutan de ciertas ventajas. Por ejemplo, según el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) de la ciudad, los vehículos eléctricos pueden estacionarse de forma gratuita y sin permiso ni límite de tiempo. Sin embargo, deben tener una pegatina de "Distintivo Ambiental". Para determinar si un vehículo está afectado por la regulaciones de acceso local, se puede consultar el mapa proporcionado por el Ayuntamiento de Madrid, el cual muestra las áreas restringidas.
La normativa en esta zona se basa en los distintivos ambientales de la DGT, los cuales clasifican a los vehículos según sus emisiones. Los vehículos que no cuenten con etiqueta o tengan etiquetas B y C serán los más penalizados y enfrentarán restricciones para circular en estas áreas. En contraste, los vehículos con etiquetas ECO y CERO serán los menos afectados y pueden disfrutar de plena movilidad.
Otra ventaja para los usuarios de vehículos eléctricos en Madrid es la disponibilidad de aproximadamente 1.000 estaciones de carga públicas. Esto facilita la carga de las baterías de los vehículos eléctricos y brinda una mayor autonomía a los conductores.
Si vas a viajar o moverte por otras ciudades de España, bien sea por trabajo u ocio, te recomendamos consultar las restricciones y requisitos específicos de la ciudad y sus Zonas de Bajas Emisiones correspondiente.
Desde el verano de 2021, la capital española ha comenzado a introducir múltiples zonas peatonales. Están diseñadas para mejorar la movilidad peatonal y reducir la presencia de vehículos en determinadas áreas. Se prevé que para el año 2030, estas zonas peatonales cubrirán alrededor de 203,440 m². Sin embargo, a partir de ese momento, la entrada a estas áreas estará restringida a residentes, vehículos de reparto de cero emisiones, taxis y transporte público, con el objetivo de fomentar el uso de medios de transporte más sostenibles.
En caso de incumplir con los requisitos de circulación en las Zonas de Bajas Emisiones, la reforma de la Ley de Tráfico establece multas de 200€. Sin embargo, es relevante destacar que cada ayuntamiento tiene la facultad de fijar su propio importe para estas sanciones, lo que podría implicar variaciones en el costo de la multa dependiendo de la ubicación y las políticas locales. Es esencial respetar estas normativas para contribuir a la mejora del medio ambiente y la calidad del aire en la ciudad.
París, Francia
Las regulaciones de acceso local de la Ciudad de la Luz opera de lunes a viernes (8 a.m. - 8 p.m.), pero los vehículos eléctricos siempre son bienvenidos. A partir de 2030, solo los vehículos eléctricos y los vehículos de hidrógeno tendrán acceso durante esas horas. Bélib', la red de carga de vehículos eléctricos de París, ha instalado más de 2.000 puntos de carga.
Cuando la contaminación en París supera un cierto umbral, se activa el plan de emergencia . Este protocolo reduce el límite de velocidad en todas partes en 20 km/h, y reduce el límite de velocidad en la circunvalación («le Boulevard Périphérique») a 60 km/h. Estas medidas afectan a todos los vehículos, incluidos los vehículos eléctricos.
Al igual que sus contrapartes de combustibles fósiles, los vehículos eléctricos no pueden conducir en calles peatonales (hay alrededor de 100 de ellos), a menos que necesiten brindar servicios profesionales.
Corren tiempos electrizantes
Con el creciente número de ciudades que se mueven hacia zonas libres de emisiones, Europa Occidental parece estar en camino imparable que le lleva hacia estrategias de movilidad más sostenibles, aire más limpio y entornos urbanos más saludables en general. Por lo que debemos tener en cuenta que será más difícil para los vehículos ICE acceder a las ciudades, ahora es el momento de emprender el camino de la electrificación de tu flota.
Para aquellos que necesiten moverse por las zonas afectadas debido a las regulaciones de acceso local, desde nuestra plataforma de ofertas de renting podrás encontrar una amplia variedad de vehículos eléctricos que cumplen con las etiquetas ECO y CERO, las menos afectadas por las restricciones en las zonas de bajas emisiones.
Podrás acceder a vehículos eléctricos sin preocuparte por aspectos como impuestos, seguros o cambios en las normativas. Así, podrás elegir de forma rápida y sencilla el coche que se ajuste a tus necesidades y preferencias sin limitaciones ni preocupaciones de movilidad en las zonas de bajas emisiones, contribuyendo al cuidado del medio ambiente y cumpliendo con las normativas establecidas.
Explora las opciones disponibles para elegir el vehículo perfecto que cumpla con las regulaciones en las zonas de bajas emisiones de Madrid y otras ciudades españolas.
