Hasta la fecha, sólo un centenar de municipios han implementado estos cambios, pero se prevé que todas las ciudades de más de 50.000 habitantes se vayan sumando a esta iniciativa a lo largo de 2024. Un paso crucial hacia la mejora de la calidad del aire y la creación de áreas urbanas más sostenibles.
Pero, ¿qué cambios trae la nueva normativa con respecto a las Zonas de Bajas Emisiones 2023? ¿Qué pasará con los vehículos sin etiqueta? A continuación te lo explicamos con todo detalle.
¿Qué son las Zonas ZBE?
La implementación de las Zonas ZBE forma parte de la Agenda 2030, un plan global que busca abordar los problemas medioambientales actuales. Son áreas urbanas que buscan reducir la contaminación atmosférica y mejorar la calidad del aire. Estas zonas establecen restricciones o prohibiciones de acceso a vehículos con altas emisiones, fomentando el uso de vehículos más ecológicos.
¿Cuáles son los cambios de las Zonas ZBE para 2024?
En 2024, las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) experimentarán algunos cambios con respecto a la normativa de 2023. A continuación te explicamos cuáles son los más importantes:
Nuevas Zonas ZBE para las ciudades de más de 50.000 y 20.0000 habitantes en 2024
El 1 de enero de 2023, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico otorgó un plazo de 18 meses a los municipios para implementar sus áreas, según lo establecido en el Real Decreto para regular las ZBE.
La nueva normativa de 2024 impone la obligación de establecer Zonas ZBE dentro de su entorno urbano, afectando a los municipios de más de 50.000 habitantes. Además, de forma adicional, se suman también aquellos con más de 20.000 habitantes que superen los límites de contaminación establecidos en el Real Decreto de calidad del aire.
Los municipios pueden establecer sus propias restricciones, pero normalmente es el sistema de etiquetas ambientales de la DGT el que se está usando como criterio para ello.
Cambios en los vehículos que no podrán circular por las zonas ZBE en 2024
La Dirección General de Tráfico ha aplicado limitaciones a la circulación vehicular en determinadas ciudades, basándose en el sistema de etiquetas medioambientales instaurado en España en 2016.
Estas etiquetas facilitan la identificación de automóviles autorizados para circular por las Zonas ZBE. En ciudades como Madrid y Barcelona, se prohíbe la circulación de vehículos sin dicha etiqueta.
El acceso de los vehículos sin etiqueta medioambiental, categorizados como tipo A, ya se vio limitado a los centros urbanos de algunas ciudades en 2023, lo que afectó aproximadamente a 10 millones de vehículos registrados en España. A partir del 1 de enero de 2024, estas restricciones se han ampliado para incluir a los vehículos con etiquetas tipo B y C.
A continuación te explicamos los cambios que se han producido, cómo funcionan las distintas etiquetas y qué vehículos tienen el acceso permitido o restringido a las Zonas ZBE en 2024:
- Etiqueta Cero Emisiones: identificada por el color azul, se asigna a vehículos híbridos, enchufables y eléctricos de autonomía extendida, representando la categoría de vehículos menos contaminantes.
- Etiqueta ECO: con tonalidades verde y azul, se otorga a vehículos híbridos, eléctricos con batería de menos de 40 kilómetros de autonomía y vehículos propulsados por gas natural o licuado.
- Etiqueta C: de tonalidad verde, aplica a vehículos de gasolina matriculados desde 2006 y diésel desde septiembre de 2015, y a partir de 2024. No pueden circular en las Zonas ZBE a partir de 2024.
- Etiqueta B: identificada por el color azul, se asigna a coches de gasolina a partir de 2001 y diésel a partir de 2006. Tampoco pueden transitar por las Zonas ZBE desde 2024.
¿A qué ciudades afectan las zonas ZBE en 2024?
Desde el 1 de enero de 2024, tal y como establece la Ley del Cambio Climático y Transición Energética, las Zonas ZBE deben empezar a funcionar de manera obligatoria.
Si quieres saber si esta normativa afecta a tu municipio, a continuación, te dejamos una lista de las ciudades que deberán cumplir con la nueva normativa de Zonas ZBE en 2024, ordenadas por comunidades autónomas. Puedes consultar el mapa interactivo, donde podrás conocer todos los detalles sobre el perímetro y la superficie de las diferentes Zonas ZBE, las restricciones, las excepciones y la fecha de puesta en marcha.
Cambios en las ZBE de Madrid
Tal como se refleja en la web del Ayuntamiento de Madrid, los turismos más contaminantes que no estén empadronados en Madrid antes del 1 de enero de 2022 o que no abonen el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) enfrentarán restricciones en el acceso y la circulación en toda la capital.
Esta medida se aplica exclusivamente a los vehículos de turismo que no poseen la clasificación ambiental A, incluyendo los automóviles diésel matriculados antes del año 2006 o a gasolina anteriores al año 2000. Sin embargo, quedan excluidos los vehículos de mercancías y las motocicletas sin etiqueta.
En Madrid, todas las ZBE han pasado a ser denominadas como ZBEDEP (Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección), que sustituyen y amplían el antiguo proyecto de Madrid Central, quedando clasificadas en las siguientes zonas:
Restricciones en Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP) Distrito Centro
En esta zona, se autoriza el acceso a la ZBEDEP Distrito Centro de todos los vehículos de categoría ambiental B, C, ECO o 0 emisiones de los que dispongan las personas empadronadas en el ámbito territorial del Distrito Centro. Únicamente se limita el acceso y circulación a los turismos con clasificación ambiental A.
Además, en el caso de los vehículos con etiqueta B, deben estacionar en un parking público o privado afiliado al sistema de gestión de permisos de la ZBE, sin la posibilidad de estacionar en la vía pública, incluso con invitación.
ZBEDEP Plaza Elíptica
En el caso de la ZBEDEP Plaza Elíptica, a diferencia del Distrito Centro, tanto los vehículos con etiqueta B como aquellos con etiqueta C tienen autorizado el acceso sin ninguna restricción, sin importar si son residentes o no. Pero además, pueden circular y estacionar sin impedimentos.
Así pues, los vehículos que cuentan con las etiquetas C y B pueden ingresar a ambas ZBEDEP. La diferencia es que en el Distrito Centro, se les prohíbe circular sin estacionar y tampoco se les permite utilizar las Zonas de Estacionamiento Regulado. En otras palabras, solamente pueden entrar su van directamente a un parking subterráneo.
En Plaza Elíptica, los vehículos con etiquetas B y C disfrutan de libertad de acceso y circulación, pudiendo entrar y salir sin restricciones.
Por otro lado, los vehículos con distintivo ECO pueden circular sin restricciones por ambas zonas, pero en el Distrito Centro, solo se les permite estacionar en la calle por un máximo de dos horas. Además, los vehículos de Cero Emisiones gozan de total libertad de movimiento y estacionamiento ilimitado tanto en el Centro como en Plaza Elíptica.
Cambios en las ZBE de Barcelona
El Ayuntamiento de Barcelona propone medidas para reducir las emisiones en su área metropolitana, destacando la prohibición de acceso a vehículos con etiqueta B desde el 1 de enero de 2024.
El Gobierno del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) pretende vedar la entrada a la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) a los vehículos con etiqueta B a partir del año 2024. No obstante, aún queda por determinar si esta medida será apoyada o no por el Tribunal Supremo.
Por el momento, los cambios contemplados para este 2024 son los siguientes:
Vehículos no admitidos en la ZBE de Barcelona 2024:
- Coches de gasolina: no tienen permiso de acceso si no cumplen con la normativa Euro 3 (generalmente matriculados antes de 2000).
- Coches diésel: no están autorizados si no cumplen con la normativa Euro 4 (generalmente matriculados antes de 2005/2006).
- Motocicletas y ciclomotores (L): no se permite la entrada si no cumplen con la normativa Euro 2 (generalmente matriculados antes de 2003).
- Furgonetas (N1)
- Gasolina: no tienen permiso de acceso si no cumplen con la normativa Euro 3 (generalmente matriculadas antes de 2000).
- Diésel: no están autorizadas si no cumplen con la normativa Euro 4 (generalmente matriculadas antes de 2005/2006).
- Camiones (N2, N3) y Autocares Pequeños (M2): no tienen autorización si no cumplen con la normativa Euro 4 (generalmente matriculados antes de 2006/2007).
- Autobuses y Autocares (M3): no tienen acceso permitido si no cumplen con la normativa Euro 4 (generalmente matriculados antes de 2006/2007).
¿Qué ocurre con los vehículos sin etiqueta?
Al no cumplir con los rigurosos estándares de emisión establecidos por las autoridades para el año 2024, los vehículos sin etiqueta están sometidos a restricciones más significativas en las Zonas de Bajas Emisiones. Estas restricciones no sólo implicarán dificultades de acceso a determinadas áreas urbanas, sino también posibles sanciones económicas para los propietarios de vehículos que incumplan las normativas ambientales.
Por eso, es el momento oportuno para que aquellos que cuenten con vehículos sin etiqueta se planteen otras opciones menos contaminantes que puedan obtener una etiqueta apta para circular sin restricciones por las zonas ZBE.
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En este contexto, optar por un vehículo eléctrico o híbrido presenta una serie de ventajas significativas.
En primer lugar, al funcionar con tecnologías más limpias, este tipo de vehículos suelen disfrutar de diversos beneficios como la exención de restricciones o limitaciones de acceso en estas áreas urbanas reguladas.
Por otro lado, hay que destacar que, en algunas comunidades se ofrecen incentivos fiscales y subvenciones para fomentar la adopción de vehículos menos contaminantes, reduciendo así los costes relacionados con la compra y el mantenimiento.
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