Nieuwsbericht

Wat is de werkelijke actieradius van mijn elektrische auto: de Tesla Model 3?

Geplaatst op
door Athlon Nederland
De actieradius van een elektrische auto, ook wel bereik of ‘range’ genoemd, valt in de praktijk vaak lager uit dan op papier. Of valt dat best wel mee? Athlon-collega Alexander testte dit in de praktijk met zijn Tesla Model 3 Long Range AWD.

“Hoewel er steeds meer positieve verhalen zijn over elektrisch rijden, merk ik dat nog steeds bijna elk gesprek met een ‘petrolhead’ begint met de vraag: ‘hoe ver kom je eigenlijk op een volle accu?’ Afhankelijk van degene die tegenover me staat, de intentie van de vraag én de toon waarop de vraag gesteld is, varieert mijn antwoord van 560 kilometer tot zo rond de 350 kilometer. En met beide antwoorden is er niets gelogen. Wat ik daarmee bedoel, leg ik hieronder uit.”

Actieradius op de Duitse Autobahn

“Eerder schreef ik al over mijn wintersportvakantie naar Tirol met een elektrische auto. Afgelopen zomer reed ik ongeveer dezelfde rit naar Oostenrijk, nu met het hele gezin en iets meer bagage. Ook nu zijn we weer relatief snel en zonder problemen op onze bestemming aangekomen.
Ondanks de vele wegwerkzaamheden in Duitsland konden wij geregeld lange stukken goed doorrijden op de Duitse Autobahn. En de enorme power van een elektrische auto zorgt ervoor dat je de linkerbaan niet persé af hoeft. Of zoals de Duitsers gekscherend over ons zeggen: de NL op onze kentekenplaat staat niet voor niets voor ‘Nur Links’.

Een hogere snelheid betekent direct een flinke afname van je actieradius. Dus niet de theoretische 560 kilometer die in de boekjes staat, maar 300 tot 350 kilometer. En dus ook niet het beloofde verbruik van 15 kWh/100 km, maar zomaar 22 kWh/100 km.

Is dat erg? Ik vind van niet, want na ongeveer drie uur sturen vind ik het wel lekker om even de benen te strekken en een kop koffie te pakken. Diegene die nog steeds stoere verhalen vertelt over in één keer naar Oostenrijk, Italië of Frankrijk te rijden, heeft óf een hele grote blaas, óf geen kinderen op de achterbank, óf komt met hoofdpijn helemaal strak van de stress aan op de eindbestemming.

Hoe dan ook, na een korte pitstop is je elektrische auto vaak sneller vol dan verwacht. Let bij lange ritten altijd goed op welke snellader je kiest: minimaal 175 kW laadsnelheid en het liefst in de buurt van verschillende voorzieningen. Zoek dit vooraf dus al een beetje uit. Check hier alle tips voor op vakantie met je elektrische auto.”

De echte actieradius in Nederland

“Voor mijn werk ben ik vaak op ons kantoor op Schiphol. Ik woon in het midden van het land en de A2 is de meest logische route. Ik cruise dan met de autopilot aan én een goede podcast met 100 km/u naar kantoor. Bij dit soort ritten daalt mijn verbruik soms wel naar zo’n 11 kWh/100 km. In de praktijk dus nog méér dan de door de fabriek beloofde 560 kilometer actieradius.

Dan vraag ik me af: wie rijdt er in Nederland nou meer dan 560 kilometer op één dag? Waarschijnlijk (bijna) niemand. Dus wat is de echte actieradius in Nederland? Geen idee, want tot op heden is het mij niet gelukt om mijn accu leeg te rijden!”

Snelheid en actieradius

“Met mijn elektrische auto, de Tesla Model 3 , ligt de échte actieradius dus ergens tussen de 350 en 560 kilometer. Best een vaag antwoord dus als iemand deze concrete vraag stelt.

Maar het belangrijkst: de échte actieradius van jouw elektrische auto is echt ontzettend afhankelijk van jouw rechtervoet. Dat bleek ook uit een test die ik samen met een collega deed: snel versus zuinig elektrisch rijden, wie wint?

Een collega met dezelfde auto maakte afgelopen zomer ongeveer dezelfde rit, en reed niet harder dan 100 km/u. Hij vertrok in Oostenrijk met een volle accu en hoefde onderweg maar twee keer te laden. Na een rit van 1.000 kilometer kwam hij thuis met 150 kilometer restactieradius. Ik heb op dezelfde afstand drie keer moeten laden. Maar, so what? Beiden kwamen we volledig uitgerust aan, met name vanwege de ‘verplichte’ tussentijdse laadstops.”

Tip: relaxt elektrisch rijden

“Veel belangrijker dan de actieradius, is hoe je de auto gebruikt en welke laadmogelijkheden er beschikbaar zijn. Maak je een lange rit? Wees dan verstandig en stop iedere twee à drie uur. Goed voor de verkeersveiligheid én wel zo gezellig voor je gezin als je met elkaar op pad bent. En als je dan toch stopt, doe dat dan wel bij een (ultra)snellader en pak even een lekkere kop koffie of iets fris.

Voor het dagelijks gebruik in Nederland ken je de vaste laadpalen en snelladers vaak wel. Dus in de buurt of thuisladen als het kan, op het werk laden als je daar toch bent en onderweg als het moet.”

Ontdek de nieuwste elektrische auto’s

Is elektrisch rijden ook iets voor jou? Bekijk hier onze elektrische leaseauto’s in private lease of zakelijke lease.

Terug naar nieuwsoverzicht