Nieuwsbericht

Zo zet de fabriekswaarde jou op het verkeerde been

Geplaatst op
door Athlon Nederland

Steeds meer werkgevers merken op dat het daadwerkelijk brandstofverbruik van hun wagenpark sterk afwijkt van het door de fabrikant opgegeven verbruik. En dat heeft grote gevolgen voor de kosten van jouw wagenpark, aldus Paul Bouwmeester, Mobility Consultant bij Athlon. Hij adviseert jou om, zeker bij zuinige leaseauto’s, uit te gaan van het werkelijke verbruik. Auto’s zijn namelijk de afgelopen jaren zuiniger geworden, zowel op papier als in de praktijk. Maar het werkelijke verbruik en de fabrieksnorm wijken sinds 2008 steeds meer af van elkaar, voornamelijk in de categorie zuinige auto’s.

Effect dankzij fiscale voordelen

Dankzij de fiscale voordelen (14% en 20% bijtelling) zijn zeer zuinige auto’s momenteel erg populair. Helaas constateren wij een grotere afwijking bij deze specifieke categorie leaseauto’s, kijkend naar de vergelijking tussen het werkelijke gebruik en de fabrieksnorm. De afwijking bedraagt namelijk 17% extra, vergeleken met leaseauto’s uit andere bijtellingsklassen. De tien meest bestelde leaseauto’s wijken zelfs gemiddeld 57% af. Reken je dit door naar een gemiddeld wagenpark dat ongeveer 40.000 kilometer per jaar rijdt: dan heb je 630 liter per leaseauto per jaar meer fossiele brandstof nodig dan vooraf berekend.

De leasenorm

Veel werkgevers hebben een brandstofcomponent meegenomen in de leasenorm. Een slimme gedachte, om medewerkers te stimuleren om voor een zuinige leaseauto te kiezen. Hoe minder brandstofkosten, des te meer auto je krijgt. Heeft een bedrijf geen leasenorm? Dan wordt er ook wel eens gewerkt met een CO2-plafond of toegestane energielabels. Echter, al deze oplossingen hebben een gemeenschappelijk probleem. Zij gaan namelijk uit van een, te rooskleurige, fabrieksopgave. Hierdoor geeft bijvoorbeeld het sturen op CO2-uitstoot, gebaseerd op de fabriekscijfers, een vertroebeld beeld. De rapportage van de werkelijke uitstoot gebeurt uiteindelijk op basis van het aantal werkelijk getankte liters.

Samengevat

Op papier kunnen auto’s zeer schoon en duurzaam lijken. Maar, het is raadzaam om rekening te houden met extra brandstofkosten en de leasenorm te baseren op realistisch brandstofverbruik. Je stimuleert medewerkers om een zuinige auto te kiezen, die daadwerkelijk zuinig is. En dat scheelt uiteindelijk geld én CO2-uitstoot.

Terug naar nieuwsoverzicht