Nieuwsbericht

Als echte autoliefhebber was ik blij verrast met de power van de e-Niro!

Geplaatst op
Athlon Nederland
Kia e-Niro

Overstappen naar een elektrische auto zonder er ook maar een proefrit in te hebben gemaakt. Bastiaan de Boer, accountmanager bij Athlon Nederland, deed het gewoon. En dat vinden wij best stoer. Hoog tijd om deze enthousiasteling het hemd van het lijf te vragen over zijn ervaring met elektrisch rijden!

Elektrisch rijden wordt steeds meer mainstream. Waarom ben jij overgestapt?

Mijn leasecontract liep af en ik speelde al langer met de gedachte om te kiezen voor een elektrische auto. Er liep op dat moment net een project binnen Athlon om elektrisch rijden te stimuleren. Ik had al wel ervaring met elektrisch rijden hoor, af en toe een testrit. Maar toen ik me meer verdiepte in de twijfels over elektrisch rijden, zoals laadstress of op vakantie gaan met een elektrische auto, leek dit me voor mijn rijprofiel wel mee te vallen. En dus besloot ik om het maar gewoon te doen en die elektrische auto te bestellen.

Welke auto is het geworden? En waar heb je op gelet bij het uitkiezen van de auto?

Het is de Kia e-Niro geworden. We hebben drie kinderen, dus we wilden wel een ruime auto. Verder wilde ik een actieradius van minimaal 300 kilometer. Ik had de ‘gewone’ Niro al proefgereden en die beviel erg goed. Daarom besloot ik te gaan voor de elektrische variant.

Kis e-Niro

Je rijdt sinds maart elektrisch. Die eerste dagen, hoe ging dat?

Nog veel beter dan verwacht! Elektrisch rijden is gewoon fijn. Ik ben een echte autoliefhebber en ik was dan ook blij verrast met de power van de e-Niro. Er zit écht heel veel kracht in de motor! En wat een rust in de auto. Hij is namelijk enorm stil. Door de uitgebreide uitrusting, zoals de automatisch rijbaanassistentie en adaptive cruise control, zit je super ontspannen achter het stuur. In de file rijdt de auto bijvoorbeeld zelf. Dat was in het begin wel even wennen, maar het maakt het rijden een stuk leuker én relaxter. Je ziet opeens veel meer van de omgeving.

Klinkt goed! En wat viel je tegen?

Niks eigenlijk. Als ik dan écht iets moet bedenken, de stoel zit misschien iets minder lekker dan mijn vorige auto.

Hoe gaat het met laden? Kan je thuis laden, of laad je veel onderweg?

Ik heb een oprit voor mijn huis, daardoor kon ik een laadpaal op eigen terrein laten plaatsen. Binnen twee weken was het geregeld. Ik ga regelmatig op bezoek bij klanten en rij daardoor vrij veel, gemiddeld 250 kilometer per dag. Dat red ik makkelijk met de actieradius van de e-Niro: 455 km volgens de WLTP (testmethode), wat in de praktijk uitkomt op ongeveer 400 km. Ik hoef onderweg dus haast nooit te laden. En ‘s avonds kan ik nog direct door om de kinderen naar de volleybal te brengen zonder eerst te moeten laden. Eenmaal thuis gaat hij aan de laadpaal en de accu is ’s ochtends weer vol. Ik had altijd een hekel aan tanken en daar ben ik nu dus mooi vanaf!

Kia e-Niro

Ben je anders gaan rijden in een elektrische auto, bijvoorbeeld om meer uit de actieradius te halen?

Nee eigenlijk niet. Dat hoeft ook niet, want voor de afstanden die ik dagelijks afleg heb ik ruim voldoende aan de actieradius. Ik rij dus nog gewoon 130 km/u op de snelweg wanneer dat mag. En in het stadsverkeer rijdt ‘ie dan weer zuiniger, dus net andersom dan met een traditionele brandstofauto.

Op vakantie gaan met een elektrische auto blijft voor veel mensen een drempel. Hoe ga jij hiermee om?

Voor onze volgende vakantie gaan we naar de Moezel in Duitsland. Dat is prima te doen als je vooraf je laadstops goed plant. Met een half uurtje tot drie kwartier laden bij een snellader zit je al gauw weer op 70-80% accu en kan je weer een eind verder. Dan plannen we onze lunchpauzes in met de laadstops, makkelijk toch. Ook leuk, het financiële voordeel dat we hebben door een lagere bijtelling zetten we apart voor de vakanties.

Mooi bruggetje naar het volgende punt. Heb je financieel ook voor- of nadelen van elektrisch rijden?

Omdat de catalogusprijs van de e-Niro onder de 50.000 euro ligt, valt hij in het bijtellingstarief van 4%. Dat scheelt mij flink in de bijtelling. De auto zelf is wel duurder in de aanschaf dan een traditionele brandstofauto. Maar ik ben een echte autofan in hart en nieren, nieuwsgierig naar nieuwe technologieën én ik vind elektrisch rijden gewoon heel erg leuk en relaxed. Duurzaamheid was voor mij ook een belangrijk punt. Dan is de keuze snel gemaakt. Het is een cliché maar wel voor een reden: als je eenmaal elektrisch hebt gereden wil je niet anders meer.

Meer weten?

Lees hier meer over elektrisch rijden en leasen . Of download gratis de Whitepaper: De elektrische auto, kom maar op!

Bastiaan de Boer

Bastiaan de Boer is accountmanager bij Athlon. Hij krijgt veel vragen over elektrisch rijden en vertelt graag over zijn ervaringen in een elektrische auto.

Meer weten? Bel of mail Bastiaan:
M bastiaan.deboer@athlon.com
E 06 12 12 59 33

Ervaringen en reisverslagen elektrisch rijden

  • Naar het buitenland met een elektrische auto, lukt dat een beetje? Lees het reisverslag van Alexander Heijkamp. En ja, ook hij kreeg last van range anxiety.
  • Benieuwd wat er gebeurt als je met een lege batterij stil komt te staan met een elektrische auto? Wij probeerden het. Lees ons reisverslag.
  • Drie keer snelladen op een dag en minder range door de kou. Lees hier het reisverslag van onze collega Peter Jansen.
Terug naar nieuwsoverzicht