Prinsjesdag en belastingplan 2024: alle wijzigingen omtrent mobiliteit

In het Klimaatakkoord zijn de hoofdlijnen van de autobelastingen tot en met 2025 vastgelegd. Dinsdag 19 september was het Prinsjesdag en presenteerde het kabinet de Miljoenennota. Omdat het kabinet demissionair is, zaten hier geen grote verrassingen tussen. We zetten de belangrijkste voorgenomen punten voor 2024 voor je op een rij.

Man bij elektrische auto vertelt over het belastingplan van 2024

    Klimaatdoelen 2030 haalbaar mits…

    Afgelopen voorjaar presenteerde het kabinet ruim honderd extra klimaatmaatregelen. Voor 2024 is hiervoor 11,8 miljard beschikbaar gesteld. Toch waarschuwt het Planbureau voor de Leefomgeving dat de klimaatdoelen voor 2030 (55% minder CO2-uitstoot) alleen behaald kunnen worden als de plannen snel naar uitvoering worden gebracht. Een langdurende formatie na de verkiezingen is daarbij een extra risico.

    Klimaatdoelen 2030, bos met bomen
    Bijtelling en accijns

    De bijtelling in 2024 blijft gelijk

    Zoals verwacht blijft de bijtelling in 2024 op het privégebruik van de zakelijke auto gelijk aan 2023: voor een elektrische auto is dat 16% tot een cataloguswaarde van € 30.000 en 22% voor het bedrag daarboven. Voor benzine- en dieselauto’s blijft de bijtelling ook in 2024 22%. 

    Accijns op brandstof toch niet omhoog

    De accijns op benzine en diesel zou in 2024 omhoog gaan met bijna € 0,21 per liter. Maar 2 dagen na Prinsjesdag heeft de Tweede Kamer hier een streep doorgezet tijdens de Algemene Beschouwingen. Ook moet de energiebelasting op gas en elektriciteit met 200 miljoen euro omlaag en mogen treinkaartjes niet duurder worden.

    Fiscale subsidies en aftrekposten

    De Milieu-Investeringsaftrek (MIA) en Energie-Investeringsaftrek (EIA) blijven gehandhaafd. De EIA wordt verlengd tot en met 2028 en verhoogd met € 10 miljoen in 2024 en € 40 miljoen in 2025. Het aftrekpercentage van de EIA wordt verlaagd van 45,5% naar 40% van de investeringswaarde. Het budget voor de MIA wordt vanaf 2027 verhoogd met € 27 miljoen.

     

     

    De subsidieregelingen op de aanschaf van een elektrische auto, SEPP voor particulieren en SEBA voor bedrijfswagens, gaan in 2024 hun laatste jaar in. Deze regelingen gelden tot 2025.

    Grijs kenteken en bpm personenauto's

    Motorrijtuigenbelasting

    De 50% korting op Motorrijtuigenbelasting (mrb) voor plug-in hybride personenauto’s blijft in 2024 bestaan. In 2025 daalt die korting naar 25% en in 2026 vervalt de korting helemaal.

    Voor elektrische auto’s betaal je in 2024 voor het laatst geen mrb. In 2025 volgt een kwarttarief (75% korting op mrb) en in 2026 betaal je ook op elektrisch het volle mrb-tarief. Dit wordt in 2024 geëvalueerd. Er is nog niets bekend over een gewichtscorrectie in het mrb-tarief vanwege het hogere gewicht van elektrische auto’s.

    Bpm personenauto's

    Per 1 januari 2025 wordt het vaste bedrag (de vaste voet) in de bpm bij aanschaf van een nieuwe auto verhoogd met € 200. Elektrische auto’s zijn vrijgesteld van bpm tot 1 januari 2025. In 2024 wordt het vervallen van die vrijstelling geëvalueerd.

    Grijs kentekenregeling wordt uitgekleed

    De korting op motorrijtuigenbelasting voor bedrijfswagens voor ondernemers blijft vooralsnog in 2024 bestaan. Maar de bpm-vrijstelling bij de aanschaf van een bedrijfswagen verdwijnt wel vanaf 2025. In de Miljoenennota is hierop geen uitstel aangekondigd. De bpm wordt dan afhankelijk van de CO2-uitstoot. Dan worden fossiele bedrijfswagens flink duurder.

    Reiskostenvergoeding omhoog

    De maximale onbelaste reiskostenvergoeding voor werknemers wordt €0,23 per kilometer in 2024.

    €30 miljoen voor meer laadpalen

    In 2024 wordt €30 miljoen beschikbaar gesteld voor meer en slimmere laadpalen.

    Rekeningrijden een jaar uitgesteld

    Het demissionaire kabinet heeft rekeningrijden ofwel betalen naar gebruik tot controversieel onderwerp verklaard en heeft de geplande introductie verschoven van 2030 naar 2031.

    Normerende Regeling Werkgebonden Personenmobiliteit

    Deze nieuwe regeling gaat per 1 januari 2024 in. Bedrijven met meer dan 100 werknemers zijn dan verplicht om de gereisde kilometers van hun medewerkers te rapporteren. Dit is onder andere het aantal zakelijke en woon-werk kilometers dat werknemers in een jaar hebben afgelegd en een verdeling in soort vervoermiddel en brandstoftype. De rapportage over 2024 moet uiterlijk 30 juni 2025 worden ingediend.